Samkvæmt fjölmiðlum sýna innri tölvupóstar og fyrirtækisskjal að japanski bílaframleiðandinn Nissan, sem er í vandræðum, hefur beðið suma birgja um að leyfa seinkaðar greiðslur í því skyni að létta á -fjárhagslegu álagi til skamms tíma. Ferðin undirstrikar brýn viðleitni bílaframleiðandans til að bæta sjóðstreymi.
Bréfabréf og heimildarmenn sem þekkja til málsins benda til þess að Nissan hafi nýlega beðið ákveðna birgja í Bretlandi og ESB að framlengja greiðsluskilmála. Tölvupóstar sýna að beiðnin miðar að því að efla reiðufé félagsins í lok fyrsta ársfjórðungs (apríl til júní). Athygli vekur að Nissan lagði fram svipaða beiðni til birgja fyrir lok síðasta fjárhagsárs í mars.
Það er ekki óalgengt að fyrirtæki óski eftir framlengdum greiðsluskilmálum frá birgjum. Í yfirlýsingu til Reuters útskýrði Nissan að nýleg nálgun væri hluti af-hvetjandi fyrirkomulagi við valda birgja til að koma á sveigjanlegri greiðsluskilmálum, sem ætlað er að hámarka sjóðstreymi án þess að leggja aukakostnað á birgjana.
Nissan sagði: "Birgjar hafa möguleika á að fá greiðslu strax eða kjósa um greiðslufrestun með vaxtabótum."
Tölvupóstar sýna að Nissan bauð birgjum tvo kosti: samþykkja fresta greiðslu í skiptum fyrir hærri upphæð eða fá tímanlega greiðslu, í því tilviki myndi HSBC greiða fyrirfram og Nissan myndi síðar endurgreiða bankanum með höfuðstól og vöxtum. HSBC var skráður sem samstarfsbanki í Nissan umsókn sem lögð var fram í mars, þó að bankinn neitaði að tjá sig um málefni viðskiptavina.
Samskiptin varpa ljósi á skammtímastefnu Nissan um lausafjárstöðu-, þó að það kunni að leiða til hærri útborgana í framtíðinni. Samkvæmt LinkedIn prófílum voru tölvupóstaskiptin fyrst og fremst milli starfsmanna Nissan UK og ESB, þar sem starfsfólk í innkaupa- og fjármáladeildum tók þátt.
Í einum innri tölvupósti í þessum mánuði upplýsti starfsmaður samstarfsfólk um að birgjar hefðu „aftur“ verið beðnir um að framlengja greiðsluskilmála í samræmi við „tilskipun forstjórans-að ofan“ til að auka frjálst sjóðstreymi. Hins vegar neitaði Nissan því að forstjóri þess hefði gefið út sérstök fyrirmæli til svæðisbundinna starfa.
Starfsmaðurinn benti einnig á að júnígreiðslum yrði frestað til 15. ágúst og sumum frestað frekar til september. Beiðnin var að sögn sett fram fyrr í þessum mánuði en birgjar voru ekki neyddir til að verða við því.
Seiji Sugiura, yfirsérfræðingur hjá Tokai Tokyo Intelligence Lab, sagði: "Þetta sýnir að Nissan stendur frammi fyrir fjármögnunaráskorunum. Þeir virðast vera að reyna að seinka útgjöldum eins mikið og mögulegt er."
Í yfirlýsingu sinni sagði Nissan að það væri að grípa til brýnna ráðstafana til að bæta árangur og endurmóta fyrirtækið í grennri, seigurri uppbyggingu. Á meðan það er gert, miðar það að því að viðhalda nægu lausu fé til að standa straum af umbreytingarkostnaði og greiða niður gjalddaga.
Nissan spáir neikvætt frjálst sjóðstreymi upp á 550 milljarða yen (um það bil 3,8 milljarða dollara) fyrir bílaviðskipti sín á yfirstandandi ársfjórðungi, sem er versnun frá 303 milljarða yen neikvætt frjálst sjóðstreymi sem skráð var á sama tímabili í fyrra.
Fjármálastjóri Nissan, Jeremie Papin, sagði í maí að fyrsti reikningsfjórðungur væri venjulega erfiðastur, en fyrirtækið stefnir að því að ná jákvæðu frjálsu sjóðstreymi fyrir reikningsárið 2026.
Það er enn óljóst hvort Nissan hafi gert svipaðar beiðnir til birgja á öðrum svæðum, hversu marga birgja var haft samband við eða lengd fyrirhugaðra tafa. Mikilvægt er að Nissan er nú þegar til skoðunar í Japan fyrir að borga of lítið fyrir tugi birgja, eins og eftirlitsyfirvöld komust að.
Fyrirtækjaskjal frá október 2024 sýnir að framlenging á greiðsluskilmálum með yfir tugi fyrirtækja í Bretlandi og ESB-eins og dótturfyrirtæki ManpowerGroup í Bretlandi og Mitsui OSK Lines- gæti aukið frjálst sjóðstreymi um allt að 59 milljónir evra.
Í lok mars 2025 átti Nissan 2,2 billjónir yen (um 15,1 milljarði dollara) í reiðufé og jafnvirði, en stóð frammi fyrir um 700 milljörðum yen í skuldum á gjalddaga á þessu fjárhagsári. Öll þrjú helstu lánshæfismatsfyrirtækin hafa lækkað skuldir Nissan í ruslflokk. Bílaframleiðandinn tók fram í nýlegri skráningu að frekari lækkun lánshæfismats gæti flækt framtíðarfjármögnunaráætlanir hans.
