Samkvæmt fjölmiðlum tilkynnti Renault SA þann 1. júlí að það myndi skrá um það bil 9,5 milljarða evra, sem jafngildir 11,2 milljörðum bandaríkjadala, án-reiðufjár eftir að hafa breytt reikningsskilaaðferðinni fyrir hlut sinn í Nissan Motor Co.
Renault sagði að nýja bókhaldsaðferðin muni tengja verðmat á Nissan eign sinni við gengi Nissan hlutabréfa. Undanfarna 12 mánuði hafa hlutabréf Nissan lækkað um 38%. Hins vegar lagði Renault áherslu á að leiðréttingin mun ekki hafa nein peningaáhrif á fyrirtækið og mun ekki hafa áhrif á hvernig arður er reiknaður út.
Nýja reikningsskilaaðferðin fyrir hlutabréf í Nissan tekur gildi frá og með 30. júní 2025. Samkvæmt uppfærðri fjármálastefnu Renault verður langtímafjárfesting í hlutabréfum sem áður var færð með hlutdeildaraðferðinni nú metin á gangvirði, með breytingum færð í aðra heildarafkomu. Verðmatið mun byggjast á markaðsverði Nissan.
Í yfirlýsingu sagði Renault: "Þó að þessi breyting á bókhaldslegri meðferð muni hafa veruleg áhrif á reikningsskil samstæðunnar, breytir hún ekki stefnumótandi og rekstrarlegum skuldbindingum Renault og Nissan."
Renault benti ennfremur á að samkvæmt nýju stefnumótunaráætluninni sem kynnt var 31. mars 2025 munu fyrirtækin tvö halda áfram samstarfi um sameiginleg iðnaðar- og tækniþróunarverkefni. Þessi viðleitni endurspeglar raunhæft, viðskiptadrifið-samstarf, en gerir hvorum aðilum kleift að viðhalda sveigjanleika og skilvirkni í rekstri.
Hins vegar, með harðnandi samkeppni á markaði og vaxandi vantrausti milli samstarfsaðilanna, er Renault-Nissan bandalagið smám saman að losa um núverandi samstarfsramma sína. Nissan stendur nú frammi fyrir þrefaldri áskorun: að bæta fjárhagslega heilsu sína brýn, uppfæra aldrað vöruframboð sitt og takast á við markaðstruflanir af völdum gjaldskrárstefnu Trump-stjórnarinnar í Bandaríkjunum.
Á meðan er Renault í ferli við að velja nýjan forstjóra til að taka við af Luca de Meo, sem mun brátt verða forstjóri Kering SA, lúxushópsins á bak við vörumerki eins og Gucci.
Á árlegum hluthafafundi Nissan í síðasta mánuði stóð nýr forstjóri Ivan Espinosa frammi fyrir erfiðum spurningum frá hluthöfum um hagkvæmni viðsnúningsáætlunar hans og misheppnaðs samstarfs fyrirtækisins við Honda. Með um það bil 800 milljarða yen (5,6 milljarða dollara) skuldir á gjalddaga á næsta ári, leitar Nissan nú eftir fjármögnun til að viðhalda stöðugleika í rekstri
