Hver er að koma inn, hver er að fara út?
Við spáðum því að nokkur ný vörumerki myndu leggja leið sína til Shanghai, mörg voru tilkynnt fyrirfram, en bílalandslag Kína heldur áfram að verða flóknara og flóknara og þarfnast útskýringar.
Við byrjum á Geely's Galaxy, sem við vitum núna að er ekki vörumerki heldur vörulína. Já, þeir eru með sitt eigið lógó, rétthyrndari útgáfu af Geely's, en Galaxy mun sitja undir Geely ásamt Geometry, sem hefur verið lækkað úr sjálfstæðu vörumerki í vörulínu, og Star, sem við höfum ekki orð um enn. .
Hin svimandi vörumerkjalína Dongfeng er nú líka flóknari en nokkru sinni fyrr. Það er Dongfeng sjálft, Aeolus, Venucia, Voyah, Mengshi, og nú líka e-π. Við vitum ekkert um það, annað en rafmagnskonceptið sem þeir sýndu með ótrúlega ávölum stíl og að því er virðist fjórum rafmótorum. Búast við að það sé úrvalsmerki eins og BYD's F eða Yangwang.
Exeed Sterra ES
Chery hefur líka verið að pæla aðeins og bætti Sterra við sem það sem virðist vera vörulína við Exeed vörumerkið. Nei, þeir líkjast ekkert en nýi Exeed Sterra ES lítur út fyrir að vera fegurð, frekar en jeppabróðir hans, ET.
iCar frá Chery
Chery setti einnig á markað nýtt rafbílamerki, iCar, með glæsilegri coupe-hugmynd og lítinn og kassalaga torfærubíl sem lítur út fyrir að vera dálítil skemmtun. Við gátum ekki séð inn í litla barnið svo við erum ekki alveg viss um hvort iCar miðar upp eða niður, né hvar það skilur eftir rafmagns Cherys eins og Ant Q (áður eQ1), eQ7 eða QQ ís.
Hvað varðar út, það er erfitt að sjá heim þar sem Citroen eða Peugeot lifa miklu lengur í Kína. Peugeot var með nokkra menn í kring en Citroen hafði varla vöru til að sýna, í staðinn valdi hann þrjú C5-X. Eins og fyrr segir þarf Chevrolet fleiri rafbíla og Buick þarf nýja rafknúnu E5 til að byrja að vinna nokkur hjörtu annars gæti verið að tíminn sé liðinn.
Nissan virtist líka ótrúlega hljóðlátur þrátt fyrir að Sylphy væri einn mest seldi bíll landsins, fólk flykktist þess í stað að hugmyndum sínum aftast í standinum.
Kóresku vörumerkin komu með stóra bása en engin stundaði virkilega hrífandi viðskipti. Það er enn lítill gluggi eftir fyrir vörur eins og Genesis GV60, sem kom í sölu nýlega, og KIA EV6 GT, sem kemur í sölu í ágúst, til að reyna að snúa þróuninni við, en þrýstingurinn sýnir engin merki um að minnka í bráð.
