SamkvæmtReuters, skjal á vefsíðu Evrópudómstólsins sýnir að þýski bílaframleiðandinnBMWhefur gengið til liðs við kínverska bílaframleiðendurBYD, Geely og SAIC mótorvið að höfða mál við hæstvDómstóll Evrópusambandsins (CJEU)að mótmæla viðbótartollum ESB á rafknúnum ökutækjum (EVS) framleiddum í Kína. Skýrslur benda líka til þessTesla, bandaríski bílaframleiðandinn, hefur lagt fram kvörtun gegn tollunum til ESB.
TheFramkvæmdastjórn Evrópusambandsinsfram að þessárs-langri rannsókn gegn-styrkjumhefur aflað gagna sem sanna þaðstuðningur stjórnvalda hefur hjálpað rafbílaiðnaði Kína að verða leiðandi á heimsvísu.
Ólöf Gill, talsmaður viðskiptamála framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins, sagði að ESB væri reiðubúið að takast á við þessar lagalegu áskoranir."Við erum tilbúin. ESB er samband byggt á reglum. Ef þeir vilja draga okkur fyrir dómstóla er þeim frjálst að gera það."
Meginmarkmið þessara málaferla er að ógilda viðbótartolla ESB. Ef bílaframleiðendum tekst það gæti þetta veriðfyrsta skrefið í að endurheimta fjárhagslegt tjónaf völdum tollaráðstafana ESB.
Að meðaltali eru málaferli íAllsherjardómstóll ESBtaka um18 mánuðirtil afgreiðslu og hægt er að kæra. Hins vegar eru engar frekari upplýsingar um málin aðgengilegar að svo stödduVefsíða ESB dómstólsins.
Þar sem helstu svæði um allan heim leitast við að vernda innlendan bílaiðnað sinn og hvetja neytendur til að kaupa staðbundið framleidd farartæki,ESB lagði á viðbótarinnflutningstolla á kínversku-elbílum í lok októberí kjölfar-niðurgreiðslurannsóknar. Thegjaldskrá fyrir BMWvar sett kl20.7%, á meðanTesla, eftir að hafa veitt rökstuðning fyrir einstaklingsbundinni endurskoðun, fékklægsta aukagjaldið 7,8%á kínverskum-elektrónum. Það er mikilvægt að hafa í huga að þessir tollar eru lagðir áofan á venjulegt 10% innflutningsgjald ESB á bíla.
Teslaframleiðir bíla í Shanghai Gigafactoryog flytur út marga af Kína-framleiddum bílum til svæða utan Asíu, þar á meðalEvrópu. BMW framleiðir rafmagns Mini Cooper og Mini Aceman í Kína.
Búist er við að SAIC Motor geri þaðskora á hæsta gjaldskrána, 35,3%ESB lagði á rafbíla sína. Auk þess erViðskiptaráð Kína fyrir innflutning og útflutning á vélum og rafeindavörum (CCCME), sem er fulltrúi kínverskra rafbílaframleiðenda, hefur einnig lagt fram kvörtun til ESB.
