Þann 24. júlí tilkynnti franski bílaframleiðandinn Renault Group að vegna sanngjarns bílaverðs og nýrrar vörusóknar væri rekstrarhagnaður á fyrri helmingi ársins umfram væntingar og hann myndi halda framlegðarspá sinni fyrir heilt ár.
Renault Group greindi frá því að á fyrri helmingi þessa árs, þökk sé sterkri frammistöðu tvinnbíla sinna á helstu evrópskum markaði, hafi sala samstæðunnar aukist um 1,9% á milli ára. Tekjur námu 26,958 milljörðum evra (u.þ.b. 29,247 milljörðum dala), lítilsháttar aukning um 0,4% frá sama tímabili í fyrra, örlítið hærra en markaðurinn spáði um 26,9 milljarða evra.
Rekstrarhagnaður nam 2,175 milljörðum evra, sem er 135 milljóna evra aukning frá síðasta ári, með 6,6% vexti. Framlegð rekstrarhagnaðar jókst um 0,5 prósentustig á milli ára í 8,1%, einnig hærra en spár greiningaraðila gerðu ráð fyrir um 7,9%. Hins vegar var hagnaðurinn minni, eða 1,38 milljarðar evra, samanborið við 2,124 milljarða evra fyrir ári síðan. Þessi lækkun var fyrst og fremst vegna 440 milljóna evra taps vegna sölu á hlutabréfum í Nissan samstarfsaðila bandalagsins og endurskipulagningarkostnaðar upp á 123 milljónir dala.
Renault Group sagði að núverandi pöntunarmagn þess væri nægjanlegt, jafnvirði 2,6 mánaða sölu.
Í ljósi góðrar frammistöðu á fyrri helmingi ársins, staðfesti Renault Group fjárhagsspá sína fyrir árið 2024, og gerði ráð fyrir að rekstrarhagnaður fyrir heilt ár yrði að minnsta kosti 7,5% og frjálst sjóðstreymi upp á að minnsta kosti 2,5 milljarða evra.
Renault Group hefur sett sér það markmið að ná tveggja stafa rekstrarhagnaði fyrir árið 2030. Þegar hann var spurður í símafundi með fréttamönnum hvort hópurinn gæti náð þessari tveggja stafa framlegð fyrir árið 2030, neitaði Thierry Pieton fjármálastjóri fyrirtækisins að tjá sig, aðeins þar sem fram kemur: "Renault Group er enn á undan þeirri áætlun sem við settum okkur."
Eftir fjögur ár í röð af samdrætti í sölu jókst sala Renault Group á ný á síðasta ári og vonast þeir til að þessar 10 nýju gerðir sem kynntar voru á þessu ári haldi þessum vexti áfram. Fyrirtækið hafði stefnt að því að vera leiðandi í umskiptum hefðbundinna bílaframleiðenda yfir í rafvæðingu og ætlar að rafvæða Renault vörumerkið að fullu árið 2030.
Forstjóri Renault Group, Luca de Meo, kynnti í vikunni mjög rafvæðingarviðleitni hópsins. Hins vegar, í ljósi þess hve eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum dróst saman í Evrópu, þar sem gögn um viðskiptasamstæður sem birtar voru í síðustu viku sýna að sala rafbíla í Evrópu jókst aðeins um 1,3% á fyrri helmingi ársins, skorar Renault á ESB að vera „a. svolítið sveigjanlegt“ um bann við nýjum eldsneytisbílum fyrir árið 2035.
Aftur á móti hafa bílaframleiðendur séð mikla eftirspurn neytenda eftir ódýrari og þægilegri tvinnbílum og eru að setja á markað fleiri gerðir til að mæta þessari eftirspurn. Renault Group hefur kynnt nýjar tvinnbílagerðir og yfirmenn samstæðunnar lýstu því yfir í síðustu viku að þeir myndu halda áfram að koma slíkum gerðum á markað.
