Samkvæmt Bloomberg hafa hluthafar Porsche skorað á lúxusbílaframleiðandann að hægja á rafvæðingarsókn sinni, þar sem samdráttur á rafbílamarkaði á heimsvísu hefur ógnað sölu og hagnaði fyrirtækisins.
Á aðalfundinum sem haldinn verður 7. júní að staðartíma verður Oliver Blume, forstjóri Porsche, spurður hvers vegna hann haldi sig við það markmið sitt að standa fyrir meira en helmingi rafbílasölunnar á næsta ári. Keppinautar eins og Mercedes-Benz Group eru að hægja á rafvæðingunni vegna dræmrar eftirspurnar.
Í ávarpi sínu til hluthafa mun Blume vísa til „erfiðu“ ástandsins á kínverska markaðnum. Fjárfestar bentu á samdrátt í sölu í Kína og vandamál með útvegun varahluta á þeim tíma þegar Porsche var að reyna að endurskoða vörulínu sína, sem vegur á hlutabréfaverð Porsche. Undanfarið ár hefur gengi hlutabréfa félagsins lækkað um meira en þriðjung. Aftur á móti hækkaði gengi bréfa Ferrari um um 40% á sama tímabili.
Ingo Speich hjá fjárfestingarfyrirtækinu Deka Investment sagði: "Spennan eftir frumútboði [Porsche] (IPO) hefur dofnað. Afhendingar á flaggskipi Porsche Taycan rafbílsins fækkaði næstum um helming á fyrsta ársfjórðungi og "neytendur eru líklegri til að sniðganga hann en kaupa það."
Blume mun verja áætlanir sínar um að endurnýja fimm vörulínur Porsche (af sex) innan árs og segir að aukaútgjöldin muni borga sig í framtíðinni og mikið muni ráðast af því hvort nýi rafknúni Macan (afhendingar hefjast á seinni hluta árið) er jafn vinsæl og útgáfan af brunavél, sem seldi fleiri Porsche gerðir nema Cayenne í fyrra.
Porsche ætlar að setja á markað rafknúnar útgáfur af 718 Boxster og Cayman í kringum 2025 og í kjölfarið kemur rafknúin Cayenne-gerð. Fyrirtækið stefnir að því að selja meira en 80% af heildarsölu sinni fyrir árið 2030 með rafknúnum gerðum.
Moritz Kronenberger hjá eignastjóra Union Investment sagði að Porsche ætti að setja á markað rafbílavörur byggðar á eftirspurn á markaði og bætti við að sala á fleiri ICE-gerðum myndi bæta framlegð og frjálst sjóðstreymi þar til eftirspurn eftir rafbílum eykst aftur.
Hins vegar var Deka's Speich efins um eftirspurn eftir rafbílum og hvatti Blume til að sætta sig við minni sölu og forðast verðlækkanir til að skaða ekki vörumerkið. Daniel Schwarz, sérfræðingur hjá Stifel fjárfestingarbanka, telur að Taycan lækki hraðar en 911 sportbíllinn, sem gæti fækkað kaupendur.
