Samkvæmt fjölmiðlum mun Japan veita Toyota um 120 milljarða jena (jafnvirði 854 milljóna dollara) til að styðja áætlanir fyrirtækisins um að fjárfesta í framleiðslu á litíumjónarafhlöðum fyrir rafbíla í Japan, með það að markmiði að draga úr áhættu í aðfangakeðjunni.
Toyota hefur nýlega þróað yfirgripsmikla áætlun um þróun rafbíla og hefur gengist undir gagngera endurhönnun á verksmiðjum sínum. Þetta er skýrasta merki til þessa um að Toyota ætli sér að ná stærri hlut á hinum ört vaxandi rafbílamarkaði. Auk þess hefur Toyota tilkynnt um bylting í rafhlöðutækni og ætlar að framleiða bæði litíum járnfosfat rafhlöður og solid-state rafhlöður. Greint er frá því að Japanir ætli að standa straum af þriðjungi fjármagnskostnaðar og helmings tækniþróunar fyrir rafhlöðuframleiðslu Toyota.
Japanska efnahags-, viðskipta- og iðnaðarráðuneytið hefur tilnefnt geymslurafhlöður, þar á meðal bílarafhlöður, sem mikilvægan þátt í þjóðarhagsöryggi og hefur úthlutað 330 milljörðum jena í annarri fjáraukalögum til að styðja við rafhlöðuframboð og þróun innanlands.
Japönsk fyrirtæki voru áður leiðandi á sviði bílarafhlöðu og áttu um það bil 50 prósent af alþjóðlegri markaðshlutdeild árið 2015. Hins vegar sýna gögn frá SNE Research að fyrirtæki undir forystu Tesla birgir Panasonic, hafa nú minna en 10 prósent hlut í bílarafhlöðunni markaði, en kínverskir birgjar eru með yfir helming markaðshlutdeildarinnar. Japan hefur í auknum mæli treyst á hráefni og fullunnar rafhlöður frá birgjum í Kína og Suður-Kóreu.
Japönsk stjórnvöld líta á það sem mikilvægan forgang að bæta rafhlöðuframboð innanlands þar sem bílaiðnaðurinn fer yfir í rafbíla. Hins vegar hafa önnur lönd viðurkennt þetta líka. Bandaríkin settu áður verðbólgulækkunarlögin, sem fela í sér hvata til að styðja rafknúin ökutæki. Evrópulönd hafa einnig gert ráðstafanir til að styðja við innlenda rafhlöðuframleiðslu.
