Julian Blissett sagði: "Langtímatraust og fjárfestingarstefna General Motors í Kína er óbreytt. Við erum bjartsýn á áframhaldandi vöxt kínverska hagkerfisins, þróun neytendaþróunar og öflugrar tækninýjungar. Við munum halda áfram að auka fjárfestingar okkar. og styrkja nærveru okkar á staðnum.“
Samkvæmt Julian Blissett, þó að tengitvinnbílar hafi hagnýta þýðingu til skamms til meðallangs tíma og séu hentugir kostir fyrir verðviðkvæma neytendur í þéttbýlum borgarferðum, með stefnumótandi stuðning við sölu, telur General Motors að hreint rafmagn sé framtíðarstefnu þróunar.
"Sjálfstraust, ákveðni og þrautseigja!" Þrátt fyrir að vera ekki reiprennandi í kínversku lagði Julian Blissett, alþjóðlegur framkvæmdastjóri og forseti General Motors Kína, staðfastlega áherslu á þessi þrjú orð til að undirstrika sterka skuldbindingu General Motors við kínverska markaðinn.
Þar sem Blissett stendur frammi fyrir sífellt samkeppnishæfari kínverskum bílamarkaði, nefndi Blissett einnig þrjár aðrar kínverskar setningar: „dómur, nýsköpun og seiglu,“ sem skýrir skýrt fram grunnstefnu General Motors á kínverska markaðnum. Í gærmorgun (29. júní) tók Blissett viðtal við China Economic Net og aðra fjölmiðla í Shanghai, þar sem hann svaraði spurningum um stefnumótandi skipulag General Motors, vöruskipulag og innflutt bílaviðskipti í Kína.
"Langtímatraust og fjárfestingarstefna General Motors í Kína er óbreytt. Við erum bjartsýn á áframhaldandi vöxt kínverska hagkerfisins, þróun neytendaþróunar og öflugrar tækninýjungar. Við munum halda áfram að auka fjárfestingar okkar og styrkja staðbundið okkar. viðveru,“ sagði Blissett hreinskilnislega. „Hvort sem það er endurnýjun og uppfærsla á háþróaða hönnunarmiðstöðinni okkar, stöðugar framfarir í verkfræðirannsóknum og þróun sjálfvirkra aksturs eða hröð stofnun nýs háþróaðs innflutningsfyrirtækis okkar, þá eru þetta sterkar vísbendingar um dýpkandi staðbundna þróun okkar og aðhald við langa- hugtök, sem og lykilatriði fyrir framtíðarvöxt."
Samt sem áður, "samkeppnislandslag kínverska markaðarins í dag er allt annað en fyrir tíu árum síðan. Samkeppnin á kínverska bílamarkaðnum er sífellt harðari, sérstaklega á sviði hreinnar rafknúinna og skynsamlegra aksturs. Hvert fyrirtæki, ekki bara samrekstur, stendur frammi fyrir áskoranir,“ viðurkenndi Blissett. "Fyrir neytendur eru vörur, hönnun, tækni og verð þungamiðjan frekar en tegund fyrirtækis."
Samkvæmt Blissett, samanborið við aðra markaði, hafa kínverskir neytendur almennt meiri viðurkenningu á nýrri tækni og eru fúsir til að faðma rafknúin farartæki og skynsamlegan akstur. Þó að tengitvinnbílar hafi hagnýta þýðingu til skamms til meðallangs tíma og séu hentugir kostir fyrir verðviðkvæma neytendur í þéttbýlum þéttbýlisaðstæðum, með stefnustuðningi til að knýja söluna, telur General Motors að hreint rafmagn sé framtíðarstefna þróunar.
"Framtíð hreins rafmagns er óstöðvandi og General Motors mun halda áfram að auka fjárfestingu sína í rafknúnum ökutækjum og sjálfvirkum akstri. Öll helstu vörumerki munu kynna öflugt úrval af hreinum rafmagnsvörum," sagði Blissett. „General Motors fylgir hugmyndinni um „rafmagn fyrir alla“ í vöruskipulagningu og miðar á breitt úrval markaðshluta og verðflokka.“
Meðal þeirra mun Cadillac, sem frumkvöðull rafvæðingarbreytinga General Motors, einkum einbeita sér að lúxusbílamarkaði. Hreinar rafmagnsvörur Buick munu miða á almennan fjöldamarkað og Chevrolet mun einnig fljótlega setja á markað glænýjar hreinar rafbílavörur.
Blissett opinberaði: "SAIC-GM kynnti Buick ELECTRA E5 og E4 byggða á Ultium pallinum á öðrum ársfjórðungi og tryggði sér sess á almennum markaði. E5 fékk mjög jákvæð viðbrögð og E4 verður afhent fljótlega. Wuling BINGO og Baojun Yue, sem nýjar rafbílagerðir byggðar á SAIC-GM Wuling GSEV pallinum, hafa einnig náð sterkum markaðsárangri. Wuling BINGO hefur náð yfir 10,000 mánaðarlegri sölu á síðustu tveimur mánuðum."
Til að rjúfa núverandi einsleitni hreinna rafknúinna ökutækja, "General Motors heldur áfram að auka fjárfestingu í hönnunarhæfileikum og aðstöðu til að koma á markaðnum persónulegum hreinum rafknúnum ökutækjum. Á sama tíma lítum við á tækni sem annan lykiláherslu til aðgreiningar," greindi Blissett. "Samsetning hönnunar og tækni er lykillinn að því að rjúfa einsleitni vöru."
Þó að hraða kynningu á hreinum rafknúnum ökutækjum, „ætlum við einnig að veita neytendum bensínbifreiða jafn gáfulega notendaupplifun með „blendingsgreind“ nálgun okkar,“ sagði Blissett. „Nýju Cadillac CT6, XT4 og GT4 módelin, sem og uppfærði Buick Regal sem kom á markað á öðrum ársfjórðungi, njóta allir „samnýttar tækni“ og eru með háþróaða tækni, þar á meðal Super Cruise og VCS snjöllu stjórnklefa.
Að auki, í innfluttum bílaviðskiptum, „frá því að Doronge vettvangurinn kom á markað í september á síðasta ári, höfum við laðað að okkur unga hæfileikamenn frá ýmsum sviðum, þar á meðal stafræna markaðssetningu og hugbúnað,“ sagði Blissett öruggur. "Við vonumst til að knýja áfram vöxt með ungu liði og samvinnuaðferð."
