Samkvæmt Reuters hefur bandaríski alríkisáfrýjunardómstóllinn skipað General Motors (GM) að mæta hópmálsókn þar sem fyrirtækið sakar fyrirtækið um að hafa vísvitandi selt hundruð þúsunda bíla, vörubíla og jeppa með gallaða skiptingu, í bága við lög í 26 Bandaríkjunum. ríki.
Þann 28. ágúst kvað þriggja dómaranefnd við sjötta áfrýjunardómstól Bandaríkjanna upp úrskurðinn. Dómstóllinn sagði að dómari undirréttar hefði heimild til að leyfa ökumönnum að höfða hópmálsókn sem snerti 2015 til 2019 gerðir af Cadillac, Chevrolet og GMC ökutækjum með 8L45 eða 8L90 átta gíra sjálfskiptingu.
Málið varðar um það bil 800,000 GM farartæki, þar á meðal 514,000 vottuð foreign. Sérstakar gerðir sem verða fyrir áhrifum eru Cadillac CTS, CT6 og Escalade; Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette og Silverado; sem og GMC Canyon, Sierra og Yukon.
Ökumenn halda því fram að þessi ökutæki verði fyrir hristingi og skjálfta í hærri gírum og rykkjum í lægri gír, jafnvel eftir viðgerðir. Þeir saka einnig GM um að hafa fyrirskipað söluaðilum að fullvissa neytendur um að kröftugur hristingur við gírskiptingar hafi verið „eðlilegur“.
Í andstöðu við vottun hópmálsóknarinnar hélt GM því fram að flestir meðlimir hópsins hefðu aldrei lent í þessum málum og því skorti málsástand. GM hélt því enn fremur fram að munurinn á málefnum hópfélaga væri of verulegur til að réttlæta hópmálsókn.
Hins vegar sagði Karen Nelson Moore, dómari, að ofgreiðsla fyrir meint gölluð ökutæki veitti ökumönnum rétt til að höfða mál. Hún bætti við að „sérstök þess hvernig og að hve miklu leyti hver einstakur stefnandi upplifði skjálfta eða gæðavandamál á vakt“ skipti ekki máli hvort GM leyndi þekktum göllum og hvort ökumenn teldu þessar upplýsingar mikilvægar. Dómstóllinn hafnaði einnig þeim rökum GM að margar hugsanlegar kröfur ættu að sæta gerðardómi.
Málið hefur verið sent aftur til bandaríska héraðsdómarans David Lawson í Detroit, Michigan. Lawson dómari samþykkti hópmálsóknina í mars á síðasta ári. Ted Leopold, félagi hjá Cohen Milstein Sellers & Toll og aðallögmaðurinn sem er fulltrúi hópmálsóknarbílstjóranna, sagði í fréttatilkynningu: "Við hlökkum til að draga GM til ábyrgðar fyrir dómnefnd í Michigan."
Í samanburði við stefnendur sem neyðast til að höfða mál fyrir sig, gerir hópmálsókn kleift að greiða hærri bætur með lægri kostnaði.
Málið var skoðað af sjötta áfrýjunardómstól Bandaríkjanna, þar sem GM ökumenn eru stefnendur og General Motors LLC er stefndi. Málsnúmerið er 23-1940.
GM hefur ekki strax svarað beiðni um athugasemd vegna skýrslunnar.
