Samkvæmt European Automotive News er Ford að endurskoða áætlanir sínar um að selja eingöngu hrein rafknúin farartæki í Evrópu árið 2030 eftir að sala rafbíla á svæðinu jókst ekki eins og búist var við.
Sem hluti af stefnu sinni til að draga úr koltvísýringi ætlar ESB að leyfa eingöngu að selja enga losun bíla eftir 2035. Árið 2021 tilkynnti Ford markmið um að selja eingöngu hreina rafknúna fólksbíla í Evrópu eftir 2030, sem er metnaðarfyllra en ESB. áætlun.
Hins vegar hefur Ford nú sagt að það geti haldið áfram að selja ökutæki með brunahreyfli eftir 2030 ef neytendur vilja það. Martin Sander, yfirmaður evrópska fólksbílaviðskipta Ford, sagði: "Ef við höfum mikla eftirspurn á markaði, eins og tengiltvinnbíla, munum við bjóða þá."
Að sögn Sander er eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum [á evrópskum markaði] ekki eins góð og Ford bjóst við í upphafi, og það er skýr braut fyrir rafvæðingu, "og við þurfum að finna leiðir til að fara að fullu rafmagni".
Ford hefur lokið við 2 milljarða dollara fjárfestingu til að endurbæta verksmiðju sína í Köln í Þýskalandi til að framleiða rafknúin farartæki byggð á MEB vettvangi Volkswagen Group. Fyrirtækið mun hefja fjöldaframleiðslu á Explorer alrafmagnsjeppanum í Köln í júní og mun setja á markað aðra gerð byggða á MEB pallinum í júní.
Síðar á þessu ári mun Ford einnig setja á markað alrafmagnaða útgáfu af Puma Gen-E sem framleiddur verður í Craiova í Rúmeníu. Að auki hefur fyrirtækið þegar hafið sölu á rafmagnsútgáfu af Transit Custom í Tyrklandi.
Til að einbeita sér að rafknúnum ökutækjum og mjög arðbærum léttum atvinnubílaviðskiptum, er Ford að fækka vörubílaframboðum sínum með brunahreyflum. Fyrirtækið hætti framleiðslu á Fiesta smábílnum í verksmiðju sinni í Köln á síðasta ári og mun hætta framleiðslu á Focus fólksbifreiðinni í Saarlouis verksmiðjunni árið 2025, en framleiðslu á Mondeo millistærðar fólksbílnum og Galaxy/S-Max smábílnum hefur verið hætt í Valencia verksmiðja á Spáni.
Hins vegar er Ford að íhuga að framleiða fólksbílagerð með mörgum aflrásum í verksmiðju sinni í Valencia. Eins og er er Kuga lítill jepplingurinn, sem framleiddur er í verksmiðju fyrirtækisins í Valencia, fáanlegur í þremur rafknúnum útgáfum: tengiltvinnbíl, tvinn og brunavél.
Í Bretlandi, stærsta evrópska markaði Ford, þar sem stjórnvöld hafa innleitt reglur um ökutæki án losunar til að auka sölu á rafknúnum ökutækjum og krefjast þess að hlutur bílaframleiðenda í rafknúnum ökutækjum vaxi árlega úr 24% árið 2024, er Ford að leita leiða til að forðast borga háar sektir.
Sander sagði að Ford myndi takmarka sölu á ökutækjum með brunahreyfli í Bretlandi frekar en að ýta undir sölu rafbíla til að uppfylla kröfurnar. "Við greiðum ekki sektir. Við munum ekki selja rafknúin farartæki með verulegu tapi fyrir að uppfylla reglurnar. Eini kosturinn er að selja brunahreyfla farartækin sem við sendum til Bretlands annars staðar."
