Samkvæmt skýrslu frá Yonhap fréttastofunni benda gögn frá samgönguráðuneyti Suður-Kóreu og samtökum kóreskra bílaframleiðenda til þess að á fyrstu þremur ársfjórðungum þessa árs hafi eigendur sem keyptu umhverfisvæna bíla, þ.mt tvinnbíla og rafbíla, verið 32,1 % allra kaupenda nýrra bíla í Suður-Kóreu.
Þetta er í fyrsta sinn sem markaðshlutdeild umhverfisvænna bíla í Suður-Kóreu fer yfir 30%, en hlutfallið var 20,4% árið 2021 og hækkar í 28,5% árið 2022. Gögnin sýna einnig að hlutfall umhverfisvænna bíla fyrir atvinnurekstur ökutæki, eins og vörubílar og rútur, eru 19,4%, hærra en 16,3% árið 2022.
Að auki, samkvæmt upplýsingum frá bílamarkaðseftirlitsstofunni CarIsYou, frá og með 2015, var skráning tvinnbíla í Suður-Kóreu aðeins 2,5%. Hins vegar, árið 2021, hafði þessi tala hækkað í 12,4%. Tvinnbílar koma hratt í stað dísilbíla og markaðshlutdeild þeirra stækkar í 19,9% frá janúar til október á þessu ári.
Embættismenn frá suður-kóreskum innlendum bílaframleiðendum bentu á, "Markaðsáhersla bílaframleiðenda er á umhverfisvæn tvinn- eða rafknúin farartæki og neytendur kjósa gerðir með nýjustu vélarkerfum sem eru sparneytnari." Tvinnbílar eru knúnir áfram af að minnsta kosti einum rafmótor og bensínvél.
Með því að fylgjast með núverandi þróun í bílaiðnaðinum eru rafknúin farartæki augljóslega ákjósanlegur kosturinn. Hins vegar, vegna hás verðs þeirra og hleðsluinnviða sem eru enn í þróun, halda neytendur áfram að sýna tvinnbílum mikinn áhuga.
„Neytendur líta enn á rafknúin farartæki sem dýr, þannig að þeir vonast til að kaupa vöru sem er á milli rafbíla og eldsneytisbíla,“ sögðu áðurnefndir embættismenn. "Þó að flestir bílaframleiðendur séu að kynna rafbílaáætlanir og vöruúrval af krafti, mun það taka lengri tíma að lækka verð á rafknúnum ökutækjum og koma á fullnægjandi hleðsluinnviðum á landsvísu. Við gerum ráð fyrir að víðtæk upptaka rafbíla verði árið 2028 eða síðar." Annar embættismaður frá bílaiðnaðinum á staðnum var einnig sammála þessum tímaramma.
„Rafhlöður eru lykilþættir rafknúinna farartækja og standa undir næstum helmingi af verði rafbíls,“ sagði embættismaðurinn. "Almenn samstaða er um að vegna mikils kostnaðar við rafgeyma rafbíla muni verð á rafbílum halda áfram að vera hátt á næstu árum." Hann lagði áherslu á að á umbreytingarfasa bílaiðnaðarins í átt að rafvæðingu væru tvinnbílar tímabundið kjörinn kostur fyrir neytendur. Þau eru hagkvæmari miðað við rafknúin farartæki og krefjast þess ekki að neytendur hafi áhyggjur af því að finna hleðslustöðvar.
