Samkvæmt Bloomberg sagði Olof Gill, talsmaður viðskipta- og landbúnaðarnefndar ESB, að Valdis Dombrovskis viðskiptastjóri ESB og Wang Wentao viðskiptaráðherra Kína hafi haldið myndsímtal 25. október til að ræða yfirstandandi samningaviðræður um gjaldskrá rafbíla milli ESB og Kína. Báðir aðilar samþykktu að halda áfram tæknilegum viðræðum á næstunni.
Kína lýsti myndbandsfundinum sem „einlægum og uppbyggilegum“. Samkvæmt yfirlýsingu frá viðskiptaráðuneyti Kína, þótt framfarir hafi náðst á sumum sviðum, er enn verulegur ágreiningur um lykilatriði sem varða gagnkvæmt áhyggjuefni.
Í yfirlýsingunni kom fram að Kína samþykkti að hefja strax næsta áfanga umræðunnar og bauð evrópska sendinefnd velkomna í heimsókn. Wang Wentao kallaði eftir frekari viðræðum um samning um útflutningsverð á rafknúnum ökutækjum sem byggist á „hagkvæmni og jafnvægi,“ í von um að ná „verulegum byltingum“ fljótlega.
Báðir aðilar ræddu möguleikann á samningi um verðskuldbindingar, flókið fyrirkomulag sem stjórnar útflutningsverði og magni til að koma í stað tolla gegn niðurgreiðslu. ESB ítrekaði að „allar lausnir verða að vera í samræmi við reglur Alþjóðaviðskiptastofnunarinnar, vinna nægilega gegn áhrifum kínverskra styrkja og gera kleift að fylgja regluverki ESB.
Í símtalinu tilkynnti viðskiptastjóri ESB Kína að samkvæmt reglum WTO gæti ESB hugsanlega gert sérstakar verðskuldbindingar við mismunandi fyrirtæki. Samkvæmt yfirlýsingunni útilokar samningaviðræður ESB við viðskiptaráð Kína um innflutning og útflutning á vélum og rafeindavörum ekki einstaka samninga við sérstaka útflytjendur.
ESB hefur leitað eftir einstökum verðsamningum við ákveðna bílaframleiðendur. Hins vegar hefur Kína ráðlagt útflytjendum frá því að gera sérstaka samninga við ESB, þar sem það vonast til að allir framleiðendur haldi sig við sameinað samkomulag.
Þrátt fyrir átta samningalotur heldur ESB því fram að „verulegt bil“ sé enn á milli beggja aðila. Ef samkomulag næst ekki fyrir 30. október munu rafbílar framleiddir í Kína verða fyrir allt að 45% innflutningstollum í ESB.
Til að bregðast við gjaldskrám ESB fyrir rafbíla hefur Kína hafið rannsóknir á innflutningi ESB á mjólkurvörum, svínakjöti og brennivíni og hefur aukið möguleika á hærri tollum á farartæki með stórum vélum.
