Samkvæmt Reuters sagði forstjóri Stellantis, Carlos Tavares, þann 22. maí að Stellantis búist við að taka þátt í mikilli baráttu við kínverska keppinauta á evrópskum rafbílamarkaði og varaði við því að þetta myndi hafa veruleg áhrif á atvinnu og framleiðslu.
Reuters greindi frá því að búist sé við að ESB ákveði í næsta mánuði hvort það eigi að fylgja Bandaríkjunum eftir við að leggja viðbótartolla á kínverska bílaframleiðendur. Rétt þann 22. maí sögðu embættismenn í Bandaríkjunum að Bandaríkin ætli að leggja allt að 100% tolla á rafbíla og rafbílaefni framleidd í Kína fyrir 1. ágúst.
Carlos Tavares telur að það sé „stór gildra“ að leggja tolla á kínverska bíla sem fluttir eru inn til Evrópu og Bandaríkjanna og vestrænir bílaframleiðendur gætu endurskipulagt fyrirtæki sín til að takast á við áskoranir sem kínverskar framleiðendur standa frammi fyrir. "Þegar þú styrkir samkeppnishæfni kostnaðar mun það hafa félagsleg áhrif. Hins vegar vilja evrópsk stjórnvöld ekki horfast í augu við þennan veruleika núna."
Carlos Tavares sagði að tollar muni aðeins auka verðbólgu og geta haft áhrif á sölu og framleiðslu. Carlos Tavares sagði að verðstríð við asísk fyrirtæki væri „mjög erfitt“ og ekki auðvelt fyrir sölumenn, birgja og framleiðendur frumbúnaðar.
Ítalska ríkisstjórnin hefur hvatt Stellantis til að framleiða 1 milljón bíla árlega á Ítalíu, samanborið við 750 í fyrra,000. Carlos Tavares brást ekki sérstaklega við ofangreindu máli heldur rakti yfirvofandi vandamál umframgetu í evrópskum bílaiðnaði.
Carlos Tavares benti á að gert sé ráð fyrir að kínverskir bílaframleiðendur selji 1,5 milljónir bíla í Evrópu, sem jafngildir 10% markaðshlutdeild og framleiðslugetu allt að 10 samsetningarverksmiðja. "Ef hlutur kínverskra frumbúnaðarframleiðenda vex... þá er augljóst að ofgeta verður nema hægt sé að keppa við þá."
Að sögn Carlos Tavares á Stellantis í „mjög frjóar viðræður“ við stéttarfélög í þeim löndum þar sem starfsemi þess er staðsett, „oftast eru þau sammála okkur um áhættuna sem við stöndum frammi fyrir og hvernig við eigum að komast í gegnum þetta tímabil.
Í síðustu viku tilkynntu Stellantis og Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. að Leapmotor International hafi verið opinberlega stofnað. Með hjálp alþjóðlegra dreifileiða Stellantis ætlar Leapmotor International að setja Leapmotor ökutæki á markað í níu Evrópulöndum, þar á meðal Frakklandi, Ítalíu, Þýskalandi, Hollandi, Spáni, Portúgal, Belgíu, Grikklandi og Rúmeníu, frá og með september á þessu ári. Carlos Tavares sagði: "Við erum ekki bara að verjast árásum kínverskra fyrirtækja heldur vonumst við til að vera hluti af kínversku árásinni."
