Samkvæmt fréttum frá Reuters og Bloomberg tilkynnti Kanada þann 26. ágúst að það muni fylgja Bandaríkjunum og Evrópusambandinu við að leggja 100% tolla á öll rafknúin farartæki sem flutt eru inn frá Kína. Þetta felur í sér rafknúna og suma tvinn fólksbíla, vörubíla, rútur og sendibíla, svo og farartæki framleidd af erlendum bílaframleiðendum eins og Tesla í Kína.
Nýja gjaldskrárstefnan á rafkínverskum ökutækjum mun taka gildi 1. október. Athyglisvert er að þetta 100% álag bætist við núverandi 6,1% gjaldskrá.
Auk þess tilkynnti Kanada 25% gjaldskrá á innflutning á stáli og áli frá Kína, sem tekur gildi 15. október. Almenningur mun hafa tækifæri til að tjá sig áður en endanlegar tollar taka gildi.
Kanadísk stjórnvöld hafa einnig hafið 30-daga opinbert samráðstímabil um hvort leggja eigi tolla á aðrar kínverskar vörur, þar á meðal rafhlöður og rafhlöðuíhluti, hálfleiðara, sólarvörur og mikilvæg steinefni.
Forsætisráðherra Kanada, Justin Trudeau, lýsti því yfir að Kanada grípi til aðgerða til að bregðast við stefnu Kína um „ríkisstyrki“. Á þriggja daga ríkisstjórnarfundi í Halifax, Nova Scotia, sagði Trudeau: "Það er mikilvægt að við séum í takt við önnur helstu hagkerfi um allan heim."
Trudeau nefndi einnig að Kanada muni halda áfram að vinna með Bandaríkjunum og öðrum bandamönnum og íhugi frekari ráðstafanir, eins og að leggja tolla á kínverska flís og sólarsellur. Hann gaf þó ekki upp sérstakar upplýsingar.
Eins og er, eru Bandaríkin áfram stærsti viðskiptaland Kanada, en Kína er næststærsti. Þar sem Kanada stendur frammi fyrir þrýstingi frá innlendum bílaiðnaði hefur loksins gripið til aðgerða gegn kínverskum rafknúnum ökutækjum. Kanada er að reyna að staðsetja sig sem lykilhlekk í alþjóðlegri rafknúna birgðakeðju rafbíla og hefur skrifað undir marga milljarða dollara samninga til að laða að helstu evrópska bílaframleiðendur til að taka þátt í ýmsum þáttum rafknúinna ökutækja.
Flavio Volpe, forseti samtaka bílavarahlutaframleiðenda, skrifaði í tölvupósti: "Okkur finnst við vera fullgilt og hvatt. Nú skulum við verja markaðinn okkar með bestu nýjungum og ákveðni Kanada."
Til að bregðast við aðgerðum Kanada kallaði kínverska sendiráðið í Kanada það „viðskiptaverndarstefnu“ og „pólitískt drifinn athöfn“ og bætti við að Kanada virti ekki reglur WTO. Í yfirlýsingu sem gefin var út að kvöldi 26. ágúst sagði talsmaður sendiráðsins að þessi ráðstöfun myndi skaða eðlilega efnahags- og viðskiptasamvinnu milli Kína og Kanada og skaða kanadíska neytendur og fyrirtæki.
Talsmaðurinn sagði: "Þrátt fyrir ítrekaða andstöðu Kína og hátíðlegar yfirlýsingar, hefur kanadísk stjórnvöld krafist þess að leggja tolla á kínversk rafknúin farartæki. Kína hvetur Kanada til að virða hlutlægar staðreyndir, fara eftir WTO-reglum og leiðrétta þegar í stað misgjörðir sínar. Kína mun grípa til allra nauðsynlegra ráðstafanir til að vernda lögmæt réttindi og hagsmuni kínverskra fyrirtækja."
Talsmaðurinn lagði einnig áherslu á: "Hröð þróun rafknúinna bílaiðnaðarins í Kína stafar af stöðugri tækninýjungum, rótgrónu birgðakeðjukerfi og nægri samkeppni á markaði. Það er ekki treyst á styrki til að öðlast samkeppnisforskot. Ásakanir Kanada um slíkt. -kölluð „ofgeta“ í Kína eru ástæðulaus Þróun rafbílaiðnaðarins í Kína hefur lagt jákvætt framlag til að takast á við loftslagsbreytingar og ná fram grænum orkuskiptum. á heimsvísu."
Tesla hóf að flytja út rafbíla sína sem framleiddir voru í verksmiðju sinni í Shanghai til Kanada á síðasta ári. Undir áhrifum frá Tesla, á síðasta ári, sá Kanada 460% aukningu á milli ára í innflutningi bíla frá Kína til stærstu hafnar sinnar í Vancouver og náði 44.356 ökutækjum.
Tesla hefur ekki gefið upp fjölda kínverskra bíla sem það flytur út til Kanada. Hins vegar gefa auðkenniskóðar ökutækis til kynna að bæði Tesla Model 3 fyrirferðabíllinn og Model Y crossover séu fluttar út frá Shanghai til Kanada.
Eftir tilkynningu kanadískra stjórnvalda lækkaði gengi hlutabréfa í Tesla um 3,2%.
Seth Goldstein, hlutabréfaráðgjafi Morningstar, sagði: "Til að bregðast við gjaldskránni tel ég að Tesla muni laga flutninga sína og gæti byrjað að flytja bíla frá Bandaríkjunum til Kanada." Goldstein tjáði sig um lækkun hlutabréfa Tesla og sagði: "Markaðurinn gæti verið að bregðast við tollunum og vega möguleg áhrif á hagnað. Ef Tesla þarf að flytja bíla frá dýrari framleiðslustöðvum sínum í Bandaríkjunum til Kanada gæti það haft möguleg áhrif á hagnað þess."
Tesla hefur enn ekki svarað beiðni um athugasemdir við skýrsluna.
Fyrr í þessum mánuði endurskoðaði Evrópusambandið gjaldskrá sína á Tesla-bílum sem eru framleiddir í Kína og lækkaði hann í 9%, lægri en allt að 36,3% tollar sem lagðir eru á önnur kínversk rafknúin farartæki.
Í maí á þessu ári tilkynnti Joe Biden, forseti Bandaríkjanna, að tollar á innfluttum kínverskum rafknúnum ökutækjum yrðu þrefaldaðir í 100%, tollar á hálfleiðurum og sólarsellum yrðu tvöfaldaðir í 50% og nýir tollar upp á 25% yrðu lagðir á stefnumótandi vörur, þar á meðal litíumjónarafhlöður og stál.
Innleiðing bandarískra tolla hefur dregist fram í september og búist er við að lítilsháttar lækkun á fyrirhuguðum tollum verði tilkynnt í þessari viku.
