Samkvæmt nýjustu gögnum, þann 29. september, var viðmiðunarverð fyrir litíumkarbónat fyrir rafhlöður 175,000 júan/tonn, 21,88% lækkun frá byrjun september (224,000 júan/ tonn). Þetta er í annað sinn á þessu ári, eftir apríl, sem verðið fer niður fyrir 200,000 júan/tonn.
Viðmiðunarverð á litíumkarbónati af rafhlöðuflokki, eftir að hafa náð sögulegu hámarki í næstum 600,000 júan/tonn um miðjan nóvember árið áður, hefur verið á niðurleið allt árið 2023 og hefur fallið niður fyrir 200,000 júan/tonn mark tvisvar.
Í byrjun árs 2021 var verðið aðeins um 50,000 júan/tonn. Í nóvember 2022 hafði verðið rokið upp í 600,000 júan/tonn sem var nánast óaðgengilegt, sem markaði meira en 1000% verðhækkun innan rúmlega árs. Hins vegar hefur gangverki markaðarins breyst og verð á litíumkarbónati hefur lækkað um meira en 70% frá hámarki, án merki um stöðugleika.
Frá sjónarhóli framboðs, örvað af auknu umfangi nýrra orkutækja og orkugeymslu, hefur alþjóðlegum framleiðsluhraða litíumsalta ekki hætt. Nánar tiltekið, árið 2023, var aukning í litíumvinnslu frá erlendum saltvötnum.
CICC Futures áætlar að frá 2023 til 2025 verði litíumframboð um það bil 1,1225 milljónir tonna, 1,5465 milljónir tonna og 1,831 milljónir tonna af litíumkarbónati í sömu röð; en eftirspurn verður 1,1045 milljónir tonna, 1,3612 milljónir tonna og 1,6515 milljónir tonna af litíumkarbónati. Ljóst er að árið 2023 mun iðnaðurinn ná jafnvægi milli framboðs og eftirspurnar og það verður offramboð eftir 2024.
Margir leiðandi rafhlöðuframleiðendur hafa aukið verulega sjálfsbjargarviðleitni sína í litíumauðlindum. Til dæmis er varlega áætlað að heildargeta CATL litíumkarbónats og endurvinnslugetu rafhlöðuútdráttar losi framleiðslugetu upp á um það bil 203,000 tonn af litíumsalti í árslok 2023, sem skilar rafhlöðum upp á 290GWh.
Frá eftirspurnarhliðinni hefur verulega dregið úr vexti nýja orkutækjamarkaðarins á þessu ári. Gögn frá samtökum bílaframleiðenda í Kína sýna að frá janúar til ágúst var framleiðsla og sala nýrra orkutækja alls 5,434 milljónir og 5,374 milljónir eintaka, í sömu röð, með aukningu á milli ára um 36,9% og 39,2%, sem hernema markað. hlutfall upp á 29,5%. Samtökin spá því að innanlandssala nýrra orkutækja árið 2023 verði 9 milljónir, sem er 35% aukning á milli ára. Jafnvel þó að þetta sé enn vöxtur, þá er það veruleg samdráttur miðað við yfir 90% vöxt árið 2022.
Hvað varðar rafhlöðuuppsetningar sýna gögn að heildaruppsetning rafgeyma innanlands náði 309GWh árið 2022, sem er 93,8% aukning á milli ára. Á fyrri helmingi ársins 2023 var talan um 156,6GWst og uppsafnaður vöxtur á milli ára upp á aðeins 40,1%.
Annars vegar er það stöðugt losun framboðs, en hins vegar að hægja á vexti eftirspurnar. Rökfræðin á bak við verðlækkun á litíumkarbónati er skýr. Hins vegar, þar sem verðið heldur áfram að lækka, standa litíumnámufyrirtæki í andstreymi, sem hagnuðust mjög á síðasta ári, nú frammi fyrir minnkandi hagnaði.
Á fyrri hluta ársins 2023 lentu nokkur litíumnámufyrirtæki í þeirri stöðu að tekjur jukust en hagnaður ekki. Til dæmis náði Tianqi Lithium 24,823 milljörðum júana í tekjur á fyrri helmingi ársins, sem er 73,64% aukning á milli ára, en hagnaður upp á 6,452 milljarða júana, sem er 37,52% samdráttur á milli ára. . Ganfeng Lithium greindi frá tekjum upp á 18,145 milljarða júana, sem er 25,63% aukning á milli ára, með hagnaði upp á 5,85 milljarða júana, sem er 19,35% samdráttur.
Frá eftirspurnarhliðinni eru litíumnámufyrirtæki fullviss um langtímaþróun nýja orkugeirans. Alþjóðlegur litíumiðnaður er nú að fara inn í uppsveiflu í þróunarferli sínu. Á heildina litið, þó að það séu sveiflukenndar verðsveiflur á litíum, eru miklar vaxtarvæntingar í niðurstreymisendanum, sérstaklega nýju orkuökutækin og -skipin og orkugeymsluiðnaðurinn, og tengdur stuðningur við stefnu, hlutlægt til staðar og má með sanngjörnum hætti búast við. Þess vegna, til meðallangs til langs tíma, telja litíumnámufyrirtæki almennt að grundvallaratriði litíumiðnaðarins muni halda áfram að batna á næstu árum.
Kannski af þessari ástæðu, jafnvel þó að litíumverð sé í niðursveiflu, eru mörg fyrirtæki enn í harðri samkeppni um námuréttindi, sem skapar mikla andstæðu á milli háu álags fyrir litíumnámur og núverandi verðs á litíumkarbónati. Hátt iðgjald fyrir námuréttindi endurspeglar áframhaldandi bjartsýni þátttakenda um nýja orkuiðnaðinn. Þeir telja að þar sem markaðssókn nýrra orkutækja heldur áfram að aukast muni litíumkarbónat enn vera vaxandi markaður og verði áfram meginþema framtíðariðnaðarins.
Athygli vekur sú staðreynd að þegar verð á litíumkarbónati heldur áfram að lækka hefur verð á litíum rafhlöðum, sem standa fyrir umtalsverðum hluta af kostnaði nýrra orkutækja, einnig farið í niðursveiflu, sem gefur meira svigrúm fyrir verðleiðréttingar fyrir ný orkutæki.
Það er vel þekkt að rafhlöður eru tæplega 40% af heildarkostnaði ökutækis. Hið hækkandi litíumverð er nú stöðugt að lækka, sem leiðir til verulegrar lækkunar á framleiðslukostnaði nýrra orkutækja. Byggt á hreinu rafknúnu ökutæki með 60kWh litíum rafhlöðupakka þarf um 30 kg af litíumkarbónati. Ef það er reiknað út frá hámarksverði síðasta árs, væri bara kostnaður við litíumkarbónat efni um 18,000 júan. Hins vegar, miðað við nýjasta lága markaðsverðið, 223,000 Yuan/tonn um miðjan ágúst, er kostnaðurinn aðeins um 6.690 Yuan. Þetta er kostnaðarsparnaður upp á meira en 10,000 júana á hvert ökutæki. Miðað við nýjustu verð í lok september hefur litíumkarbónat af rafhlöðuflokki sem hefur farið niður fyrir 200,000 júan/tonn augljóslega meira svigrúm til að draga úr kostnaði.
Að auki, á þessu ári, fyrir utan aðlögun á verði litíumkarbónats, hefur verð á öðrum litíum rafhlöðum hráefnum, eins og bakskautum, skautum, skiljum og raflausnum, allt farið lækkandi. Þetta gefur mörgum fyrirtækjum nýrra orkubíla sjálfstraust til að lækka verð „virkt“ og eykur að einhverju leyti verðstríðið á nýjum orkubílamarkaði.
Aftur á litíumkarbónat sjálft, hversu lengi mun þetta kjarnaefni fyrir rafhlöður halda áfram að lækka í verði? Eða hversu mikið meira pláss mun það veita síðari bílaframleiðendum til að lækka verð?
Við teljum að dæmigerð verðsveiflulota fyrir litíumsölt í andstreymi vari 4-5 ár. Innan þessarar lotu hækkar verð venjulega í aðeins 1-2 ár og síðan kemur viðvarandi verðlækkunartímabil. Þetta bendir til þess að núverandi niðursveifla litíumkarbónats gæti haldið áfram í nokkurn tíma.
