Samkvæmt Bloomberg hafa Volvo Cars, Rivian, Uber Technologies Inc., auk IKEA of Sweden AB og spænska Iberdrola SA, meðal 50 annarra fyrirtækja, hvatt Evrópusambandið til að standa við áætlun sína um að banna sölu á nýjum eldsneytisbílum sem hefjast. árið 2035. Þeir fullyrða að bílaiðnaðurinn þurfi skýra stefnu til að fjárfesta og leitast við að uppfylla markmið ESB.
Forstjóri Volvo Cars, Jim Rowan, sagði: "Rafvæðing er stærsta aðgerðin sem bílaiðnaðurinn getur gripið til til að minnka kolefnisfótspor sitt. Að setja markmið ESB um kolefnislosun árið 2035 er mikilvægt til að samræma alla hagsmunaaðila og tryggja samkeppnishæfni rafbíla í Evrópu."
Undanfarna mánuði hafa kolefnislosunarmarkmið ESB sætt gagnrýni þar sem hægt hefur á sölu bíla, einkum rafbíla. Nýlega íhugaði Volkswagen Group að loka verksmiðjum sínum í Þýskalandi í fyrsta skipti og Volvo Cars hefur einnig fallið frá markmiði sínu um að selja eingöngu rafbíla fyrir árið 2030. Hins vegar vara hagsmunaaðilar bílaiðnaðarins við því að ef kolefnisminnkunarmarkmiðin fyrir árið 2025 verði ekki náð. í milljörðum evra í sekt fyrir framleiðendur.
Undanfarin 30 ár hefur aðeins flutningageirinn í Evrópu orðið var við aukningu á kolefnislosun. Ef ESB á að ná 55% minnkun á kolefnislosun árið 2030 og núlllosun árið 2050 verður það að draga hratt úr kolefnislosun í samgöngugeiranum.
Stuðningsmenn banns ESB á eldsneytisbílum árið 2035 halda því fram að ESB sé eftirbátur Kína í framleiðslu á rafknúnum farartækjum, sérstaklega þeim sem miða að fjöldamarkaðnum, og verði að ná sér á strik. Þeir telja að evrópskir bílaframleiðendur séu að skipta of hægt yfir í nýja tækni eins og rafbíla og halda áfram að reiða sig á sölu hefðbundinna farartækja.
Á sama tíma hefur Ítalía aukið þrýsting á ESB og kallað eftir endurmati á markmiðum um kolefnislosun. Giorgia Meloni, forsætisráðherra Ítalíu, gagnrýndi í þessum mánuði harðlega reglugerð ESB um bann við sölu á ökutækjum með brunahreyflum eftir 2035, lýsti henni sem „sjálfseyðandi“ stefnu og hét því að hvetja ESB til að „leiðrétta þetta val“. Ítalía vonast til að framlengja áætlaða endurskoðun sem upphaflega var sett á 2026 til snemma á næsta ári og leita eftir undanþágum fyrir lífeldsneyti.
Hins vegar hafa sumir stórir evrópskar bílaframleiðendur, þar á meðal Volkswagen Group, BMW Group og Stellantis, þagað um bann ESB á eldsneytisbílum.
