Thomas Schmall, stjórnarformaður PowerCo, rafhlöðudeildar Volkswagen Group, sagði í yfirlýsingu að Volkswagen Group, ásamt tæknifélaga sínum Koenig & Bauer, hafi náð tökum á rafhlöðuframleiðsluferli sem kallast Dry Coating ferli. Ef það er útfært víða, hefur þetta ferli möguleika á að draga úr framleiðslukostnaði rafhlöðunnar um hundruð milljóna evra árlega.
Volkswagen heldur því fram að Volkswagen Group og Koenig & Bauer séu fyrstu þátttakendur iðnaðarins til að fullkomna þurrhúðunarferlið fyrir bæði jákvæð og neikvæð rafskaut. Schmall sagði á hringborði fjölmiðla: „Ekkert fyrirtæki getur gert þetta í dag.
Tesla keypti þurrhúðunartæknina með kaupum sínum á sprotafyrirtækinu Maxwell Technologies árið 2019. Samkvæmt Reuters leiddu innherjar í ljós að Tesla hefur getað náð rafskautþurrri húðun hingað til en stendur enn frammi fyrir áskorunum í bakskautsþurrhúðun.
Volkswagen lýsti því yfir að það hafi nú þegar framleitt nokkur hundruð rafhlöðufrumur með þessari tækni í tilraunaframleiðslulínu og stefnir að því að iðnvæða framleiðslu fyrir árið 2027. Schmall sagði að með aukinni framleiðslu og upptöku ódýrara hráefnis vonar Volkswagen að þetta ferli muni hjálpa til við að draga úr framleiðslunni. rafhlaðan kostar um það bil 50 prósent.
Sebastian Wolf, rekstrarstjóri PowerCo, bætti við að rafhlöðuverksmiðjur fyrirtækisins í smíðum í Þýskalandi, Spáni og Kanada muni enn hafa þurrkunarlínur sem þarf til hefðbundinna blauthúðunarferla, en hægt er að fjarlægja þessar línur síðar og losa um 15. prósent af verksmiðjurýminu.
