Samkvæmt Reuters sagði stærsti bílaframleiðandi Evrópu, Volkswagen Group, þann 29. september að það hyggist framleiða næstu kynslóð Trinity rafbíla í Zwickau verksmiðjunni og hætta við algjörlega nýja verksmiðjuáætlun sem fyrrverandi forstjóri samstæðunnar setti.
Samkvæmt áætlun Herberts Diess, fyrrverandi forstjóra Volkswagen, var upphaflega áætlað að Trinity rafbíllinn byggði á nýjum Scalable Systems Platform (SSP) Volkswagen yrði settur á markað árið 2026. Hins vegar, ekki löngu eftir að hann tók við embætti, var núverandi forstjóri Volkswagen Group, Oliver Blume, frestaði verkefninu um tvö ár til að létta álagi á hugbúnaðardótturfyrirtækinu Cariad sem er í vandræðum.
Upphafleg áætlun Volkswagen var að byggja nýja verksmiðju fyrir Trinity, en vegna tafa í þróuninni íhugaði hópurinn einnig að endurbæta Wolfsburg verksmiðju sína. Þann dag hélt Volkswagen Group bankaráðsfund til að ræða hvar Trinity yrði framleitt. Eftir fundinn sagði hópurinn: "Við höfum ákveðið að ekki sé þörf á að reisa aðra verksmiðju í Wolfsburg Warmenau. Trinity módelið verður framleitt af Zwickau verksmiðju Volkswagen."
Volkswagen Group benti á að þessi breyting á áætlunum væri hluti af úthlutunaráætlun ökutækjaframleiðslu fyrir Volkswagen vörumerkið fyrir árið 2028. Thomas Schaefer, forstjóri Volkswagen vörumerkisins, sagði: „Nýsamþykkt úthlutunaráætlun ökutækja mun leggja mikið af mörkum til öflugs og samkeppnishæfs Volkswagen merki."
Bílaframleiðandinn bætti við að Golf-gerðin muni „leiða rafknúna framtíð“ í aðalverksmiðju sinni í Wolfsburg; verksmiðjan í Osnabrück mun halda áfram að setja saman Porsche módel, þar á meðal rafmódel.
Verksmiðjan í Zwickau stendur frammi fyrir dræmri eftirspurn um þessar mundir og er að skera niður þriggja vakta framleiðsluáætlun sem hefur verið til staðar í meira en 30 ár. Miðað við núverandi markaðsaðstæður mun verksmiðja Volkswagen í Zwickau draga úr bílaframleiðslu í Saxlandi haustfríinu frá 2. október til 13. október.
