Samkvæmt fréttum fjölmiðla virðist Volkswagen Group eiga í erfiðleikum að undanförnu. Vegna óleyst hugbúnaðarvandamál mun útgáfu sumra rafbílagerða Volkswagen Group, þar á meðal nýja ID.4 og nýja rafjeppa Porsche, seinka.
Undanfarin ár hafa hugbúnaðarvandamál verið eitt helsta vandamál Volkswagen. Barátta hópsins við hugbúnað hefur leitt til tafa á sjósetningu sumra rafbíla sem mikil eftirvænting er, eins og rafmagnsútgáfuna af Porsche Macan og Audi Q6 e-tron. Þrátt fyrir að þessar gerðir hafi nú verið settar á markað (að minnsta kosti ári seinna en upphaflega var búist við) á Volkswagen Group enn erfitt með að komast aftur á réttan kjöl.
Þýskir fjölmiðlar benda til þess að tafir Volkswagen haldi áfram og nokkrum rafknúnum ökutækjum hefur verið frestað. Greint er frá því að sumar gerðir byggðar á nýjum SSP palli Volkswagen verði ekki fáanlegar fyrr en í lok árs 2029. Samstæðan hafði þegar seinkað þróun þessa palls fyrir nokkrum árum og hefur nú ýtt honum aftur í 15 mánuði til viðbótar. Hugbúnaðurinn frá Cariad deild samstæðunnar verður ekki tilbúinn í tæka tíð.
Þessi seinkun þýðir að næsta kynslóð rafbíla frá Volkswagen, eins og nýr ID.4 og nýr rafjeppur frá Porsche, kemur ekki út fyrr en að minnsta kosti árið 2029.
Gert er ráð fyrir að nýr Porsche verði sjö sæta gerð í toppsætum. Að sögn vörustjóra Porsche, Albrecht Reimold, mun þessi nýi rafmagnsjeppi, með kóðanafninu „SUV K1,“ „fullkomna úrvalsgerðina okkar“.
Búist er við að nýr rafjeppur Porsche muni keppa við væntanlega rafbíla frá vörumerkjum eins og Land Rover og ofurlúxusmerkjum eins og Ferrari.
Á sama tíma mun Volkswagen setja á markað uppfærða útgáfu af MEB pallinum, sem kallast MEB+, árið 2026. Þessi pallur verður notaður lengur en áætlað var þar til SSP pallurinn verður tilbúinn.
Cariad-deild Volkswagen hefur átt í erfiðleikum í mörg ár. Þetta hefur verið verulegur höfuðverkur fyrir fyrrverandi forstjóra Volkswagen Group, Herbert Diess, og sumir líta jafnvel á það sem eina af ástæðunum fyrir brotthvarfi hans.
Diess stofnaði Cariad upphaflega árið 2020 til að loka tæknibilinu við Tesla og útvega hugbúnað fyrir næstu kynslóð rafbíla Volkswagen. Volkswagen réð nokkra stjórnendur iðnaðarins, þar á meðal fyrrverandi stjórnendur frá Tesla og Rivian, til að snúa hlutunum við.
Volkswagen tilkynnti áður áform um að fjárfesta allt að 5 milljarða dollara í Rivian og stofna sameiginlegt fyrirtæki. Gert er ráð fyrir að í gegnum þetta nýja samstarfsverkefni muni Volkswagen geta samþætt hugbúnað Rivian í gerðir sínar.
