Samkvæmt Bloomberg er Valeo, bílavarahlutabirgir, að leita að kaupendum fyrir tvær bílapartaverksmiðjur og rannsóknarmiðstöð í Frakklandi á meðan almennur samdráttur hefur verið í evrópskri bílaframleiðslu.
Talsmaður Valeo sagði að verksmiðjurnar tvær hefðu ekki lengur nægjanleg viðskipti og rannsóknamiðstöðin krefst kostnaðarsamra endurbóta til að halda starfseminni áfram. Hann nefndi að allir kostir væru uppi á borðinu, þar á meðal að selja aðstöðuna þrjá til kínverskra kaupenda. Auk þess lagði hann áherslu á að meginmarkmiðið væri að vernda atvinnu. Eins og er, starfa um það bil 1,000 manns í þessum þremur aðstöðu.
Valeo verksmiðjan í L'Isle-d'Abeau, nálægt Lyon, hefur verið endurskipulagt til að framleiða kerfi fyrir rafbíla, reiðhjól, vespur, mótorhjól og önnur farartæki. Hins vegar, vegna nýrrar tækni sem laðar ekki að nógu marga viðskiptavini, hefur pöntunarmagn minnkað, að sögn talsmanns Valeo.
Talsmaðurinn gaf einnig til kynna að ef nauðsyn krefur, sé Valeo reiðubúinn að flytja eitthvað R&D vinnu til annarra staða í Parísarsvæðinu. Þann 15. júlí var fulltrúum launafólks tilkynnt um áform Valeo. Ákvörðunin var tilkynnt af Agence France-Presse fyrr 16. júlí.
Bílaiðnaðurinn stendur frammi fyrir þrýstingi vegna mikils kostnaðar sem tengist umskiptin yfir í rafvæðingu, þar sem bílaframleiðendur eins og Stellantis, móðurfyrirtæki Fiat vörumerkisins, flytja framleiðslu- og rannsóknar- og þróunarauðlindir til lægri kostnaðarlanda utan Vestur-Evrópu. Þetta ástand hefur aukið erfiðleika birgja bílahluta. Dregið hefur úr eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum á helstu mörkuðum eins og Þýskalandi og Ítalíu vegna hás verðs þeirra og ófullnægjandi hleðslumannvirkja, sem leiðir til þess að sumir bílaframleiðendur aðlaga rafbílaáætlanir sínar.
Sem dæmi má nefna að á fyrri helmingi þessa árs minnkaði bílaframleiðsla Stellantis á Ítalíu um 36%. Tvö staðbundin ítölsk verkalýðsfélög greindu frá því í síðustu viku að framleiðsla í Mirafiori verksmiðjunni í Tórínó, sem setur saman Fiat 500 rafbílinn, hafi dregist saman um 63% á fyrri helmingi ársins og verði stöðvuð aftur frá 15. júlí til 25. ágúst.
Forstjóri Stellantis, Carlos Tavares, hefur opinberlega hvatt birgja til að draga úr kostnaði á meðan þeir flytja framleiðslustöðvar sínar til lægri kostnaðarsvæða. Volkswagen Group sagði einnig að það gæti lokað Audi rafbílaverksmiðju í Belgíu til að spara kostnað.
