Samkvæmt Bloomberg hefur Toyota Motor Corporation uppfyllt launahækkanir og bónuskröfur sem japanska sambandið hefur sett fram fjórða árið í röð, sem bendir enn og aftur til þess að sjálfbær launasveifla gæti verið ráðandi í japanska hagkerfinu.
Fyrri fregnir hermdu að 13. mars hafi Toyota náð samkomulagi við stéttarfélagið. Í kjölfarið hækkaði jenið á meðan framvirkt gengi ríkisskuldabréfa lækkaði. Í bílaframleiðslu- og birgjaneti Japans starfa samanlagt yfir fimm milljónir manna, þar sem Toyota er kjarnafyrirtækið innan þessa umfangsmikla nets. Þannig þjónar Toyota sem bjölluvörður fyrir bótaþróun bæði í japanska hagkerfinu og stórum fyrirtækjum.
Þrátt fyrir að verkalýðsfélagið hafi ekki gefið upp sérstakar tölur um launahækkanir og bónusa, sagði Azuma Takanori, starfsmannastjóri Toyota, að þetta væri hæsta stig nokkurn tíma. Takanori sagði: "Hagnaður okkar er nú á háu stigi, ekki aðeins vegna eigin frammistöðu heldur einnig frammistöðu birgja okkar og söluaðila. Þess vegna erum við að vinna að því að bæta vinnuumhverfi birgja og söluaðila."
Samningaviðræður bílaframleiðenda og verkalýðsfélaga eru hluti af árlegum kjaraviðræðum Japans í vor. Honda Motor og Mazda Motor tilkynntu um launahækkanir í síðasta mánuði. Nánar tiltekið samþykkti Honda 5,6% launahækkun en Mazda samþykkti 6,8% hækkun.
Nissan Motor varð einnig við kröfu stéttarfélagsins um 5% launahækkun. Forstjóri Nissan Motor, Makoto Uchida, sagði á blaðamannafundi: „Við höfum náð samkomulagi og þrátt fyrir krefjandi viðskiptaumhverfi metum við enn viðleitni starfsmanna til að stuðla að hagnaði fyrirtækisins.
