1. Volkswagen fjárfestir í XPeng
Þann 26. júlí tilkynnti Volkswagen Group um tæknilegan rammasamning við XPeng um að þróa í sameiningu tvö rafknúin farartæki undir vörumerkinu Volkswagen eingöngu fyrir kínverska markaðinn. Þessir farartæki, sem ætlað er að bæta við vörulínu MEB palla, eiga að koma á markað árið 2026. Auk þess mun Volkswagen Group fjárfesta um 700 milljónir Bandaríkjadala í XPeng og eignast um 4,99% hlutafjár í fyrirtækinu.
Nokkrum mánuðum síðar, 6. desember, tilkynnti XPeng að fjárfesting Volkswagen hefði verið lokið 6. desember 2023, í samræmi við skilmála og skilyrði hlutakaupasamningsins. Tilkynningin leiddi í ljós að hlutabréf Volkswagen sem skráðir voru í námu um 705,6 milljónum dollara (um 5,052 milljarðar yen).
Þetta samstarf varpar ljósi á leiðandi kosti kínverskra bílafyrirtækja á núverandi tímum skynsamlegrar nýrrar orku. Fyrir báða samstarfsaðila er það gagnkvæmt verkefni. XPeng, sem öðlast viðurkenningu og umtalsverða fjárfestingu frá alþjóðlegum bílarisa, eykur ímynd fyrirtækisins um allan heim. Fyrir Volkswagen táknar þetta samstarf áframhaldandi stækkun fjárfestinga í Kína og ákveðna stefnu í átt að rafvæðingu innan um samstarf sitt við leiðandi kínverskt nýtt orkumerki.
Nýju bílarnir sem verða til í þessu samstarfi munu hins vegar ekki koma á markað fyrr en eftir tvö ár. Miðað við núverandi þróun á innlendum nýjum orkumarkaði gæti markaðshlutdeildin sem eftir er ekki verið umtalsverð.
2. Stellantis fjárfestir í Leapmotor
Þann 26. október tilkynnti Leapmotor að Stellantis hygðist fjárfesta fyrir um 1,5 milljarða evra og eignast um það bil 20% hlutafjár í Leapmotor.
Þann 20. nóvember sendi Leapmotor frá sér tilkynningu í kauphöllinni í Hong Kong þar sem fram kom að um það bil 194 milljónir nýrra H hluta hefðu verið skráðir og gefin út til Stellantis, samtals yfir 8,5 milljarða HKD. Gengið var frá áskriftarsamningi þann 20. nóvember. Á sama tíma tilkynnti Leapmotor einnig að Dahua Technology eigi ekki lengur hlut í Leapmotor.
Þó að bæði viðskiptin feli í sér að selja eigið fé til utanaðkomandi aðila, hafa Leapmotor og XPeng nokkuð mismunandi markmið. XPeng var á lágu þróunarskeiði og þurfti brýn utanaðkomandi fjárhagsaðstoð. Leapmotor, auk þess að dæla inn nýjum fjármunum í gegnum þetta samstarf, lýsti beinlínis öðru meginmarkmiði: að stækka á erlenda markaði. Með því að nýta samstarf, stefnir Leapmotor að því að öðlast fleiri rásir og getu til að koma á fót viðveru á alþjóðlegum mörkuðum.
Hvað Stellantis varðar, þrátt fyrir núverandi viðskiptaáskoranir á kínverska markaðnum, er metnaður fyrirtækisins fyrir kínverska markaðinn áfram mikill. Það er nauðsyn að auka útsetningu í Kína og með þessu samstarfi nær Stellantis því fullkomlega. Þar að auki, með hröðun tilhneigingar til að neysla bíla breytist í átt að rafvæðingu, sérstaklega á erlendum mörkuðum eins og Evrópu, getur samstarf við Leapmotor hjálpað Stellantis að kynna nýjar gerðir fljótt og ná hlut af hinum ört vaxandi alþjóðlega nýja orkumarkaði.
