Hinn 14. ágúst tilkynnti Tesla opinberlega að frá og með 14. ágúst verði upphafsverð Model Y Long Range útgáfunnar breytt úr 313.900 Yuan í 299.900 Yuan og Model Y Performance útgáfan mun breytast úr 363.900 Yuan í 349.900 Yuan. Frá 14. ágúst til 30. september munu þeir sem leggja inn pantanir fyrir Model 3 afturhjóladrifna útgáfuna og fullkomna afhendingu njóta tryggingarstyrks upp á 8,000 júana.
Reyndar hefur Tesla innleitt verðlækkunaraðferðir margoft. Elon Musk, forstjóri Tesla, nefndi meira að segja í afkomuskýrslu annars ársfjórðungs að ef þjóðhagslegt umhverfi yrði óstöðugt myndi Tesla halda áfram að lækka verð.
Í byrjun ágúst greindi Reuters frá því að frá og með 4. ágúst myndi Tesla lækka verð á mörgum útgáfum Model 3 og Model Y í Hong Kong svæðinu í Kína, með lækkun á bilinu 6% til 12%. Þetta er enn ein verðlækkunin eftir þá 15. apríl.
Varðandi rökfræðina á bak við verðlækkun Tesla, telja innherjar í iðnaði almennt að hún stafi af tveimur þáttum. Í fyrsta lagi, síðan í lok síðasta árs, hefur Tesla lækkað verð verulega á Bandaríkjunum, Kína og öðrum mörkuðum margsinnis og kynnt afslætti og aðrar kynningarráðstafanir til að draga úr birgðum, vinna gegn harðri samkeppni og takast á við efnahagslega óvissu. Inn í ágúst hófu bílafyrirtæki nýja lotu verðlækkana, þar sem yfir tíu vörumerki eins og NIO, Geely, Lixiang, Chery og Ora kynntu verðlækkanir og niðurgreiðslur. Miðað við sífellt samkeppnishæfari bílamarkað kemur verðlækkun Tesla ekki á óvart.
Á hinn bóginn byggist geta Tesla til að leiða stöðugt verðlækkun á kostnaðarlækkun. Tesla leiddi einu sinni í ljós að næstu kynslóðar farartæki myndu gangast undir hagræðingu í framleiðsluferlum, bílahönnun, hleðslustöðvum og samþættingu aðfangakeðju. Og kostnaður við bíla sem nota næstu kynslóðar pall verður helmingi hærri en Model 3 og Model Y.
Alþjóðlegur varaforseti Tesla, Tao Lin, sagði einnig: "Á bak við verðleiðréttingar Tesla liggja ótal verkfræðilegar nýjungar. Í raun er þetta til fyrirmyndar lögmál um einstakt kostnaðareftirlit: nær yfir en takmarkast ekki við heildarsamþætta hönnun ökutækja, hönnun framleiðslulínu, stjórnun aðfangakeðju. , og jafnvel fínstilla samstarfsleiðir vélmennaarms upp á millisekúndnastig... Frá og með „fyrstu meginreglum“ krefjumst við þess að verðlagning sem byggist á kostnaði."
