Í febrúar dróst skráning rafknúinna ökutækja í Bandaríkjunum saman um 25%, sem markar viðsnúning frá áframhaldandi vexti undanfarinna ára, þar sem skráningar Tesla hafa tekið verulega á.
Gögn frá S&P Global Mobility sýna að nýskráningum Tesla bíla í Bandaríkjunum fækkaði um 25% miðað við sama tímabil í fyrra, sem leiddi til 2,8% samdráttar í heildarskráningum rafbíla fyrir mánuðinn í Bandaríkjunum. Það er athyglisvert að Tesla sl. upplifði samdrátt í mánaðarlegum nýskráningum bíla á milli ára í ágúst 2020 (2% lækkun), þegar skráningar rafbíla í Bandaríkjunum lækkuðu einnig um 6%, sem er síðasta heildarsamdrátturinn fyrir febrúar á þessu ári.
Nánar tiltekið, í febrúar, lækkaði heildarskráning rafbíla í Bandaríkjunum um 2,8% í 78.361 einingu. Til samanburðar námu nýskráningar bíla fyrir allar gerðir ökutækja í Bandaríkjunum 1,28 milljónum í mánuðinum sem er 11% aukning frá sama tímabili í fyrra þegar hún var 1,15 milljónir. Á bandarískum léttbílamarkaði lækkaði skarpskyggni rafbíla úr 7% í febrúar á síðasta ári í 6,2%.
Í febrúar skráði Tesla 36.697 bíla í Bandaríkjunum, samanborið við 49.209 á sama tímabili í fyrra. Markaðshlutdeild Tesla á rafbílamarkaði í Bandaríkjunum minnkaði úr 61% í febrúar 2023 í 46,8%, þó að hún sé enn í efsta sæti í skráningum.
Meginástæðan fyrir samdrætti í skráningum Tesla má rekja til Tesla Model 3. Í febrúar lækkuðu skráningar Model 3 um 73% á milli ára í 4.434 einingar; Skráningum af gerð Y fækkaði um 6,7% í 28.664 einingar; Model S fólksbílaskráningum fækkaði um 1,8% í aðeins 501 einingu; Skráningar Model X jukust um 47% í 2.537 einingar; og Cybertruck var með 561 skráningu í febrúar, samtals 633 einingar fyrstu tvo mánuðina.
Sérfræðingar benda á að frá og með 1. janúar á þessu ári hafi Tesla Model 3 tapað 7.500 dollara rétti sínum til ríkisstyrkja og Tesla byrjaði að kynna nýjar útgáfur í verksmiðju sinni í Kaliforníu á fyrsta ársfjórðungi, sem gæti hafa takmarkað framboð; á meðan Model Y og Model X falla undir styrktarstefnu bandaríska alríkisstjórnarinnar fyrir rafbíla, gerir Model S það ekki.
Tom Libby, varaforseti iðnaðargreiningar hjá S&P Global Automotive, sagði: "Að undanskildum Tesla jukust skráningar rafbíla í febrúar um 32% í Bandaríkjunum" Neikvæð áhrif Tesla Model 3 á heildarskráningar voru veruleg og tvinnbílar náðu einnig einhverja markaðshlutdeild. Tvinnbílar voru 10,8% af bandarískum léttbílamarkaði í febrúar, sem er 3,4 prósentustiga aukning á milli ára.
Meðal tíu efstu rafbílategundanna í bandarískum skráningum í febrúar, auk Tesla, lækkuðu Volkswagen og Chevrolet einnig um 18% og 62% í sömu röð miðað við sama tímabil í fyrra. Aftur á móti sá BMW 166% aukningu í skráningum rafbíla í Bandaríkjunum, Audi náði heilum 93% aukningu og Ford, Hyundai, Kia, BMW og Rivian upplifðu einnig verulegan vöxt.
Þegar litið er á fyrstu tvo mánuðina jókst heildarskráning rafbíla í Bandaríkjunum um 6% á milli ára, en markaðshlutdeildin lækkaði úr 7% í 6,8% miðað við sama tímabil í fyrra. Hvað varðar gerðir eru Tesla Model Y og Model 3 áfram söluhæstu rafbílarnir í Bandaríkjunum, einu rafknúnu gerðirnar tvær með skráningar yfir tíu þúsund eintök. Meðal tíu efstu rafbílategundanna í skráningum fyrstu tvo mánuðina er Ford með tvær gerðir á listanum, það er Mustang Mach-E og F röðin. Að auki komst R1S líkan Rivian einnig á listann. Það er greint frá því að í febrúar hafi R1S skráningar næstum tvöfaldast í 1.956 einingar.
Í marga mánuði hafa sérfræðingar varað við því að vöxtur í sölu rafbíla sé að hægja á sér þar sem almennir neytendur hika vegna hás verðs og áhyggjur af drægni og hleðslumannvirkjum.
Ed Kim, yfirsérfræðingur hjá AutoPacific, markaðsrannsókna- og vöruráðgjafafyrirtæki fyrir bíla, sagði að þeir sem byrja að nota rafbíla séu að mestu leyti tilbúnir til að borga iðgjald fyrir nýja tækni. "Kostnaður er mikilvægur þáttur og á almennum markaði undir $35,000 hafa neytendur ekki marga möguleika."
Kim telur að nema vörur geti betur mætt óskum og fjárhagsáætlunum neytenda muni rafknúin farartæki ekki sjá öflugan vöxt aftur og þetta gæti tekið nokkur ár. „Langtímalausnin felst í því að bílaframleiðendur þróa rafknúin farartæki sem neytendur vilja, sem er nauðsynlegt til að koma skarpskyggni rafbíla aftur á réttan kjöl.
