Samkvæmt fjölmiðlum, að kvöldi 5. janúar, kviknaði Tesla Model S meðan hann hlaðist á Tesla forþjöppustöð í smábænum Pontarlier, Frakklandi.
Slökkvilið á staðnum fengu skýrslu og sendu slökkviliðsmenn fljótt á svæðið og slökktu á loganum með góðum árangri. Slökkviliðsmenn sögðu að uppspretta eldsins virtist eiga uppruna sinn frá Model S sem tengdist Supercharger Station.
Slökkviliðsmennirnir fylgdust með bifreiðinni alla nóttina fram á morgun til að tryggja að það myndi ekki endursegja. Staðbundnir fjölmiðlar birtu mynd af brenndu bifreiðinni sem sýndi að Tesla Model S hafði verið eyðilögð að fullu. Tesla er nú að rannsaka atvikið og hleðslustöðinni hefur verið lokað tímabundið.
Staðbundnar fjölmiðlar benda til þess að Tesla hafi sent tæknimann frá Lyon til að kanna málið og rannsóknin stendur yfir. Slökkviliðsmenn telja að eldurinn hafi stafað af rafhlöðupakka bifreiðarinnar, en nákvæm orsök er enn í rannsókn.
Í síðustu viku voru einnig fregnir af því að Tesla Cybertruck náði eldi á bílastæði í Atlanta. Þetta atvik átti sér stað að morgni 31. desember í verslun í Tesla á Church Street í Decatur í Georgíu. Eldurinn var fljótt slökktur, en ekki áður en hann hafði brennt innréttingu ökutækisins, svo og undirvagninn og dekkin.
1. janúar kviknaði annar Tesla Cybertruck fyrir framan Trump Hotel Tower í Las Vegas, sem leiddi til eins dauða og nokkurra meiðsla. Skýrslur benda til þess að Bandaríkjastjórn rannsakar atvikið.
Þó að rafhlöður rafknúinna ökutækja geti stundum kviknað, sýna tölfræði að brunahraði þeirra er ekki hærri en ökutæki með jarðefnaeldsneyti.
Svipað og eldar í ökutækjum jarðefnaeldsneytis, koma flestir rafbíleldar fram eftir verulega árekstra. Hins vegar geta ökutæki einnig náð eldi af sjálfu sér, án ytri þátta. Í slíkum tilvikum er lykilatriði að rannsaka og rekja orsök eldsins til að bæta öryggi rafknúinna ökutækja. Sem dæmi má nefna að þetta átti sér stað við innköllun Chevrolet Bolt EV rafhlöður.
