Samkvæmt fjölmiðlum hefur Tata Motors orðið fyrsti indverski bílaframleiðandinn til að komast inn á topp 10 alþjóðlega bílaframleiðendurna miðað við markaðsvirði. Þann 31. júlí náði markaðsvirði fyrirtækisins 51 milljarði dala, sem gerir það að verðmætasta bílaframleiðandanum á Indlandi. Þessi árangur er rakinn til umtalsverðrar hækkunar á hlutabréfaverði Tata Motors, sem hefur hækkað um meira en 50% á þessu ári og yfir 101% á síðasta ári.
Tesla er áfram leiðandi í bílaiðnaðinum með markaðsvirði 711,19 milljarða dala, Toyota kemur næst með 307,5 milljarða dala og BYD í þriðja sæti með 92,65 milljarða dala.
Aðrir bílaframleiðendur á topp 10 heimslistanum miðað við markaðsvirði eru Ferrari (74,02 milljarðar dala), Mercedes-Benz Group (71,26 milljarðar dala), Porsche (68,29 milljarðar dala), BMW Group (59,54 milljarðar dala), Volkswagen Group (58,18 milljarðar dala) og Honda Motor ( 56,12 milljarðar dala).
Tata Motors er í tíunda sæti og fer fram úr nokkrum helstu bílaframleiðendum á heimsvísu, þar á meðal Stellantis Group (50,64 milljarðar Bandaríkjadala), General Motors (49,74 milljarðar Bandaríkjadala), Maruti Suzuki (48,36 milljarðar Bandaríkjadala), Mahindra & Mahindra (43,41 milljarðar Bandaríkjadala), Ford Motor (43,1 milljarðar Bandaríkjadala), Hyundai Motors. (37,88 milljarðar dala) og Kia Motors (32,29 milljarðar dala).
Tata Motors drottnar nú yfir indverska rafbílamarkaðnum og hefur yfir 60% markaðshlutdeild. Á FY2023 einum seldi fyrirtækið 64.217 rafknúin ökutæki, sem er 66% aukning frá fyrra fjárhagsári.
Til að styrkja markaðsleiðtoga sína hefur Tata Motors sett sér metnaðarfull markmið, þar á meðal að skapa samlegðaráhrif milli rafbíla og sólarorku á þaki (RTS). Fyrirtækið ætlar að víxla kynningu á sólar- og rafknúnum ökutækjum á þaki, með það að markmiði að auka hlutfall Tata EV notenda með sólarorku á þaki úr núverandi „10%-15%“ í 50% fyrir árið 2030.
Fyrir árið 2030 ætlar Tata Motors að styrkja markaðshlutdeild sína enn frekar á sviði þjappaðs jarðgass (CNG) og rafbíla með því að kynna nýjar vörur eins og iCNG Nexon og setja á markað 10 ný rafbíla fyrir FY2026.
Að auki er Tata Motors í samstarfi við dótturfyrirtæki sitt Jaguar Land Rover (JLR) til að þróa hágæða rafknúna Avinya gerð og nýta EMA sameiginlegan vettvang til að flýta fyrir innkomu þess á úrvals rafbílamarkaðinn á Indlandi. Annað dótturfyrirtæki Tata, Agratas, einbeitir sér að því að bæta rafhlöðuöryggi og draga úr kostnaði og veita Tata Motors mikilvæga samkeppnisforskot.
Tata Motors stýrir sölu rafbíla og styður rafvæðingarferli Indlands í gegnum "3Es" stefnu sína: Stækkun, EV vistkerfi og EV Channel. Fyrirtækið ætlar að kynna nýjar vörur, eins og Tata Curvv.ev og Harrier.ev með FY2025, síðan Sierra.ev og Avinya í FY2026, sem allar eru með háþróaða virkni sem auka notendaupplifunina. Tata Motors er að takast á við helstu áskoranir í rafknúnum farartækjum, svo sem drægni og tæknimálum, í gegnum vettvang eins og Acti.ev og EMA.
Til að styðja við vaxandi EV vistkerfi Indlands hefur Tata Motors átt í samstarfi við aðila eins og Tata Power, ChargeZone, HP, Bharat Petroleum Corporation (BPCL) og Shell. Þetta samstarf miðar að því að stækka net hleðslustöðva almennings og samfélagsins til að mæta ýmsum notkunarsviðum. Að auki ætlar Tata Motors að auka viðskipti sín og áhrif í helstu indverskum borgum á næstu 24 mánuðum, með það að markmiði að opna sérstakar rafbílarásir í 50 borgum.
Tata Motors tilkynnti einnig nýlega áætlun um að skipta í tvær einingar, ráðstöfun sem hefur verið jákvæð af greinendum. Eftir skiptingu mun farþegabílaviðskipti Tata Motors innihalda bæði innlenda indversku rafbíladeildina og Jaguar Land Rover, sem býður fjárfestum tækifæri á bæði innlendum og alþjóðlegum úrvalsmarkaði. Samkvæmt Economic Times telur leiðandi verðbréfafyrirtæki Sharekhan að þessi ráðstöfun muni gera fjárfestum kleift að nýta vöxt fjöldamarkaðs fólksbílaviðskipta og hugsanlega ögra yfirburði Maruti Suzuki á indverska markaðnum.
