Samkvæmt fréttum í fjölmiðlum hefur Porsche gert verulegar breytingar á rafknúnum ökutækjum (EV) stefnu sinni og hugsanlega dregið úr rafvæðingarmarkmiðum sínum. Til að mæta hægari sölu rafbíla ætlar Porsche að kynna úrval nýrra bensínknúinna og tvinnbíla.
Í júlí á þessu ári yfirgaf Porsche markmið sitt um að 80% af sölu sinni verði rafbílar fyrir árið 2030. Þar sem sala á eina rafbíl Taycan-Porsche dróst saman um 50% á fyrstu níu mánuðum ársins 2024, viðurkenndi Lutz Meschke, fjármálastjóri Porsche. á þriðja ársfjórðungi símtalið um að „að hægja á umskipti yfir í rafknúin farartæki“.
Áskoranir Porsche ná út fyrir kínverska markaðinn og hafa einnig áhrif á Evrópu og Bandaríkin. Í Kína er samkeppni frá fullkomnari og hagkvæmari keppinautum að harðna. Þrátt fyrir að setja á markað uppfærðan 2025 Taycan fyrr á þessu ári með auknu drægi, afköstum og hönnun heldur áfram að minnka sölu á Porsche rafbílum.
Meschke sagði fjárfestum: "Margir viðskiptavinir, sérstaklega í hágæða- og lúxushlutanum, sýna enn áhuga á ökutækjum með brunahreyfli (ICE).
Til að bregðast við ætlar Porsche að gefa út nýjar bensín- og tvinnbílagerðir. Meschke sagði: "Við munum einnig uppfæra ICE módel okkar, svo sem Panamera og Cayenne."
Þessi stefnumótandi breyting kemur þegar afhendingar á fyrsta rafbíl Porsche, Macan, halda áfram að aukast. Fyrirtækið gerir ráð fyrir að eftirspurn eftir rafbílum aukist á fjórða ársfjórðungi. Þrátt fyrir að önnur kynslóð Macan verði eingöngu fáanleg sem rafbíll, ætlar Porsche að halda bensínknúnum útgáfum á lykilmörkuðum eins og Bandaríkjunum.
Fyrr á þessu ári forskoðaði Porsche komandi rafmagns Cayenne en staðfesti að bensín- og tvinnútgáfur eru einnig í þróun.
Í kjölfarið á rafknúnum Macan er Porsche ætlað að kynna rafmagnsútgáfu af 718, sem væntanlegur er frumsýndur síðar á þessu ári. Hinn eftirsóttu rafmagns Cayenne er áætlaður fyrir útgáfu 2026. Þar fyrir utan ætlar Porsche að setja á markað ofur-lúxus rafmagnsjeppa sem staðsettur er fyrir ofan Cayenne-bílinn, með kóðanafninu „SUV K1“.
