Samkvæmt Bloomberg hvetja hluthafar Porsche lúxusbílaframleiðandann til að hægja á rafvæðingarviðleitni sinni þar sem vöxtur rafbílamarkaðarins á heimsvísu ógnar sölu og hagnaði fyrirtækisins.
Á komandi árlegum hluthafafundi þann 7. júní verður forstjóri Porsche, Oliver Blume, yfirheyrður um kröfu hans um að ná meira en 50% sölu rafbíla fyrir næsta ár. Keppinautar eins og Mercedes-Benz Group eru að hægja á rafvæðingarhraða sínum vegna dræmrar eftirspurnar.
Í ávarpi sínu til hluthafa er búist við að Blume nefni „krefjandi“ ástandið á kínverska markaðnum. Fjárfestar hafa tekið eftir því að sala Porsche í Kína hefur dregist saman og innkaup á íhlutum hafa komið upp, sem setti þrýsting á hlutabréfaverð fyrirtækisins þar sem það reynir verulegar umbætur á vörulínunni. Undanfarið ár hefur gengi hlutabréfa í Porsche lækkað um meira en þriðjung, en bréf Ferrari hafa hækkað um um 40% á sama tímabili.
Ingo Speich hjá fjárfestingarfyrirtækinu Deka Investment sagði: „Spennan vegna IPO Porsche hefur dofnað. Hann benti á að afhendingum á flaggskipi Porsche-rafbílsins, Taycan, fækkaði næstum um helming á fyrsta ársfjórðungi, sem bendir til þess að "neytendur séu líklegri til að standast en kaupa hann."
Skýrsla Bloomberg bendir til þess að Blume muni verja áætlun sína um að uppfæra fimm af sex vörulínum Porsche innan árs, með þeim rökum að aukaútgjöldin muni borga sig í framtíðinni. Mikið af þessu veltur á því hvort nýi rafknúni Macan, sem á að koma til afhendingar á seinni hluta ársins, geti jafnast á við vinsældir brunavélarútgáfu hans, sem var með mesta söluna meðal Porsche-gerða á síðasta ári, næst á eftir Cayenne. .
Porsche ætlar að setja á markað rafknúnar útgáfur af 718 Boxster og Cayman í kringum 2025 og síðan kemur rafknúin Cayenne-gerð. Fyrirtækið stefnir að því að rafknúnar gerðir verði yfir 80% af heildarsölu þess árið 2030.
Moritz Kronenberger frá Union Investment sagði að Porsche ætti að gefa út rafbílavörur byggðar á eftirspurn á markaði. Hann bætti við að það að selja fleiri gerðir brunahreyfla þar til eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum eykst aftur myndi bæta hagnað og frjálst sjóðstreymi.
Hins vegar lýsti Deka's Speich efasemdum um eftirspurn eftir rafbílum og hvatti Blume til að samþykkja minni sölu og forðast verðlækkanir til að vernda vörumerkið. Daniel Schwarz, sérfræðingur Stifel fjárfestingabankans, benti á að Taycan lækki hraðar en 911 sportbíllinn, sem gæti fækkað kaupendur.
