Samkvæmt fréttum fjölmiðla benda útreikningar sérfræðinga til þess að búist sé við að fjöldi hreinna rafbíla á norskum vegum verði meiri en bensínbíla í lok þessa árs eða snemma árs 2025, það fyrsta í nokkru landi.
Helsti drifkraftur þessarar breytingar eru umtalsverðir hvatar sem norsk stjórnvöld hafa veitt, að hluta til rakin til mikils auðs Noregs í olíu og jarðgasi. En þrátt fyrir þetta telja sérfræðingar að enn muni taka nokkur ár í viðbót þar til fjöldi hreinna rafbíla í Noregi fari fram úr dísilbílum.
Með 5,5 milljónir íbúa stefnir Noregur að því að verða fyrsta landið til að hætta að selja nýja bensín- og dísilbíla fyrir árið 2025. Í byrjun þessa árs voru níu af hverjum tíu nýjum bílum sem seldir voru í landinu hreinir rafbílar.
Ef fleiri lönd líkja eftir nálgun Noregs gæti tíminn fyrir hámarkseftirspurn eftir olíu komið fyrr en búist var við. Alþjóðaorkumálastofnunin telur að þessu hámarki verði náð fyrir 2030, þar sem bílar og sendibílar eru fyrir yfir 25% af olíueftirspurninni.
Hins vegar fylgir rafvæðingarbreytingunni í Noregi verulegar fjárfestingar. Neytendur sem kaupa hreina rafbíla eru undanþegnir sköttum á ökutæki með brunahreyflum og landið hefur lagt mikið í að byggja almennar hleðslustöðvar.
Gögn frá norsku vegagerðinni sýna að 15. mars á þessu ári voru hreinir rafbílar af 2,9 milljónum bíla í Noregi 24,3% en bensínbílar voru í 26,9%. Þetta þýðir að birgðir af bensínbílum í Noregi eru tæplega 76,000 fleiri en rafbílar, langt undir sölu á hreinum rafbílum í fyrra (104.590 einingar).
Robbie Andrew, yfirmaður hjá CICERO hugveitunni um loftslagsbreytingar, sagði: „Ef þróunin heldur áfram á næstu 12 mánuðum og miðað við að sala á hreinum bensínbílum er nú hverfandi, þá á þessum tíma á næsta ári, mun fjöldi hreinna bíla. Rafbílar á norskum vegum munu fara fram úr hreinum bensínbílum og munu líklega ná þessu markmiði í lok þessa árs.“
Andrew bætti við að þar sem það eru næstum 370,000 fleiri dísilbílar en hreinir rafbílar á norskum vegum, gæti það tekið þrjú til fjögur ár í viðbót fyrir fjölda hreinna rafbíla að fara fram úr dísilbílum.
Á síðasta ári, með hækkandi vöxtum og að stjórnvöld lækkuðu skattaívilnanir, dró almennt úr sölu nýrra bíla í Noregi, þar á meðal um 25% samdráttur í sölu á hreinum rafbílum. Hins vegar sýna gögn frá norska vegasambandinu (OFV) að í janúar voru hreinir rafbílar 92,1% af heildarsölunni í landinu sem sló met. Nýjustu upplýsingar OFV sýna að í mars var markaðshlutdeild hreinna rafbíla í Noregi 89,3%, en sala nýrra bíla dróst saman um 49,7% á milli ára.
Ingvild Kilen Roerholt, yfirmaður samgöngurannsókna hjá hugveitunni „Zero“, sem hefur aðsetur í Osló, sagði að þrátt fyrir samdrátt í sölu að undanförnu sé hún „mjög fullviss“ um að sala á hreinum rafbílum í Noregi á þessu ári fari yfir 76,000 einingar. Hún spáir því einnig að árið 2029 muni fjöldi hreinna rafbíla í Noregi fara yfir heildar bensín- og dísilbíla.
