Samkvæmt Reuters tilkynnti Nissan, þriðji stærsti bílaframleiðandi Japans, þann 16. apríl að það muni hefja fjöldaframleiðslu á rafhlöðum fyrir rafbíla snemma árs 2029. Það mun nota stórfelldar deyjasteypuvélar til að auka skilvirkni og draga úr kostnaður fyrir framtíðargerðir.
Reuters benti á að Nissan stefnir að því að nýta tækniframfarir til að keppa harkalega við keppinauta eins og Tesla og BYD, báðir leiðandi í framleiðslu rafbíla.
Nissan mun í upphafi framkvæma frumgerðaprófanir í tilraunaverksmiðju í Yokohama og þróa rafhlöður í föstu formi áður en framleiðslugetan eykst smám saman. Enn sem komið er er verksmiðjan ekki fullkláruð. Gert er ráð fyrir að solid-state rafhlöður hleðst hraðar og hafi lengri líftíma miðað við hefðbundnar rafhlöður.
Nissan ætlar að hefja framleiðslu á fyrstu lotunni af rafhlöðum í föstu formi í Yokohama verksmiðjunni frá mars 2025 og senda 100 starfsmenn á hverja framleiðsluvakt frá og með apríl 2028, með það að markmiði að auka framleiðslu í 100 megavattstundir á mánuði.
Að auki sagði Nissan að frá og með reikningsárinu 2027 muni það nota samþætta steyputækni til að framleiða rafknúin farartæki, sem lækkar framleiðslukostnað um 10% og þyngd íhluta um 20%.
Hideyuki Sakamoto, framkvæmdastjóri Nissan sem ber ábyrgð á framleiðslu og aðfangakeðjustjórnun, nefndi að Nissan hafi yfir 15 ára reynslu af því að nota steyputækni í Tochigi verksmiðjunni til að framleiða burðarhluta fyrir loftræstitæki að framan. Sakamoto sagði: "Nissan íhugaði ýmsar leiðir til að framleiða yfirbyggingar bíla og á endanum ákváðum við að nota 6,000-tonna samþætta steypuvél til að framleiða bakbyggingu bílsins með álsteypu."
Nissan ætlar að setja á markað 30 nýjar gerðir bíla á næstu þremur árum, þar af 16 af þeim sem verða rafvæddar, þar á meðal 8 hrein rafknúin ökutæki og 4 tengitvinnbílar. Fyrirtækið leitast nú við að draga úr kostnaði við næstu kynslóð rafknúinna ökutækja um 30%, með það að markmiði að gera rafknúin ökutæki samkeppnishæf í verði með tegundum brunahreyfla fyrir árið 2030.
