Hönnun & Innrétting
Búist er við að Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV líti út fyrir að vera sýnilega sportlegri en venjuleg gerð. Þann 11. janúar 2022 kynnti Mitsubishi ýmsar Ralliart hugmyndir, þar á meðal Outlander með fylgihlutum (Outlander Ralliart Style) og breyttan Outlander PHEV (Vision Ralliart Concept). Outlander Ralliart PHEV sem fyrirtækið ætlar að setja á markað verður framleiðsluútgáfa þess síðarnefnda, eins og fram kemur í japönsku útgáfunni sem greinir frá þróuninni.
Ef Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV reynist vera framleiðsluútgáfan af Mitsubishi Vision Ralliart Concept gæti hann flaggað umfangsmiklum utanaðkomandi breytingum. Þessar endurskoðanir geta falið í sér ofnlokara (í stað ofngrillsins), nýja stuðara, breikkaða framan og aftan yfir stökkva, dreifara að aftan, bremsuljós í F1-stíl og 22-tommu hjól vafið inn í stór -þvermál dekk. Við búumst við Ralliart merkjum, hliðarmerkjum og einstöku litasamsetningu líka.
Hvað varðar innréttingu Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV, þá gerum við ekki ráð fyrir neinum teljandi hönnunarbreytingum. Mitsubishi Ralliart jeppinn sem er framleiddur gæti verið með íþróttasæti, Ralliart rauðan ræsihnapp, sætisáklæði og gólfmottur frá Ralliart, andstæða sauma á sætishlífum, sérstaka velkomnakveðju á 12.3-tommu fullstafræna hljóðfæraþyrpingunni og 9-tommu upplýsinga- og afþreyingarkerfi með snertiskjá og sérsniðnum innréttingum.
Líklegt er að Outlander Ralliart PHEV fái einnig eiginleika eins og víðáttumikla sóllúgu, 8-vega rafdrifna stillingu ökumannssætis með minnisaðgerð og rafdrifnum mjóbaksstuðningi, 4-vegvirkri stillingu fyrir farþegasæti að framan, 10.{{ 3}}tommu höfuðskjár, 3-sjálfvirk loftslagsstýring, þráðlaus hleðslupúði og Bose hágæða hljóðkerfi.
Tæknilýsing
Skýrslur herma að Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV ætti að nota breytta útgáfu af tengitvinnkerfi venjulegrar gerðar og skila samanlagt afli upp á 286 hestöfl. Það væri aukning um 38 hestöfl umfram heildarafl venjulegs Outlander PHEV aflrásar. Til viðmiðunar er gjafagerðin 2.4-lítra bensínvél með tveimur mótorum, einum að framan og einum að aftan, og þessi samsetning gefur henni 248 hö.
Auk aukins krafts gæti Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV verið með lægri og stífari fjöðrun og auka akstursstillingu fyrir kraftmeiri upplifun. Rafhlöðupakkinn gæti verið sama litíumjónaeiningin með orkugeymslugetu upp á 20 kWh. EPA-est. Drægni gæti verið aðeins lægri en venjulegs PHEV (38 mílur), um 35 mílur.
| Þættir | Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV forskrift (væntanleg) |
| Lengd | 4.810 mm (189,4 tommur) |
| Breidd | 1,880 mm (74,0 tommur) |
| Hæð | 1.748 mm (68,8 tommur) |
| Hjólhaf | 2.705 mm (106,5 tommur) |
| Þyngd | 2.180 kg (4.806 lbs) |
| Aflrás | 2,4L bensínvél auk 2 rafmótora (framan og aftan) |
| Heildarkraftur | 286 hö |
| Rafhlöðupakka | 20 kWh |
| EPA-est. Rafmagnssvið (óopinbert) | ~35 mílur |
Verð og útgáfudagur
Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV gæti verið afhjúpaður snemma árs 2024 með verðmiða upp á um 5,5-6,1 milljón JPY (u.þ.b. USD 40,300-44,697), eins og segir í skýrslu Best Car Web Report. . Þó að fyrirtækið hafi ekki gefið upp fyrirætlanir sínar með Ralliart fyrir Bandaríkjamarkað, óskum við eftir því að það komist til Bandaríkjanna einhvern tíma sumarið 2024.
TopElectricSUV segir
Ný kynslóð Mitsubishi Outlander PHEV er traustur alhliða bíll, sem býður upp á þrjár sætaraðir, hagnýtt rafdrifið drægni, DC hraðhleðslu og fullt af þæginda- og þægindaeiginleikum. Að bæta við heitu Ralliart afbrigði væri eins og kirsuber ofan á kökuna. PHEV-bílar á fjöldamarkaði verða sjaldan tælandi fyrir stílsmeðvita viðskiptavini og áhugafólk um frammistöðu, en eins og Toyota Prius Prime 2023, gæti Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV verið annað dýr.
