Þann 4. október ávarpaði talsmaður viðskiptaráðuneytisins enn og aftur að ESB hefði hafið gagnkvæma rannsókn á rafknúnum farartækjum okkar sem svar við spurningu blaðamanns. Blaðamaður spurði: "Þann 4. október tilkynnti framkvæmdastjórn Evrópusambandsins ákvörðun sína um að hefja gagnkvæma rannsókn á rafknúnum farþegabifreiðum sem fluttar eru inn frá Kína. Hver er athugasemd Kína við þetta?"
Viðskiptaráðuneytið sagði að ESB hafi hafið þessa mótvægisrannsókn eingöngu byggða á huglægum vangaveltum um hinar svokölluðu styrktaráætlanir og hótanir um skaða, án nægilegra sönnunargagna til að styðja fullyrðingar sínar og ekki í samræmi við viðeigandi reglur Alþjóðaviðskiptastofnunarinnar. . Kína lýsir yfir mikilli óánægju með þetta. ESB bað Kína um að hafa samráð á mjög skömmum tíma án þess að leggja fram skilvirkt samráðsefni, sem brýtur alvarlega á rétti Kína.
Í nýlegri 10. efnahags- og viðskiptasamráði Kína og ESB á háu stigi, hafði Kína lýst því skýrt yfir að rannsóknarráðstafanirnar sem ESB ætlaði að samþykkja væru augljós form verndarstefnu, í skjóli „sanngjarnra viðskipta“. Slíkar aðgerðir munu trufla alvarlega og skekkja alþjóðlega birgðakeðju bílaiðnaðarins, þar með talið ESB, og hafa neikvæð áhrif á kínversk-evrópsk viðskiptatengsl.
Kína hvetur ESB til að taka tillit til stöðugleika alþjóðlegra iðnaðar- og aðfangakeðja sem og heildarstöðu hins víðtæka stefnumótandi samstarfs milli Kína og ESB. ESB ætti að nota viðskiptaaðstoð af skynsemi og hvetja til dýpri samvinnu í nýjum orkuiðnaði, táknuð með rafknúnum ökutækjum, til að skapa sanngjarnt, án mismununar og fyrirsjáanlegt markaðsumhverfi fyrir sameiginlega þróun rafbílaiðnaðarins í Kína og Evrópu. Kína mun fylgjast náið með síðari rannsóknaraðferðum ESB og standa vörð um lögmæt réttindi og hagsmuni kínverskra fyrirtækja.
