Samkvæmt fréttum í fjölmiðlum sagði Tom Donnelly, forstjóri Mazda í Norður-Ameríku, að á meðan Mazda sé á leiðinni í sölumet í Bandaríkjunum á þessu ári, sé nú gert ráð fyrir að vöxtur árið 2025 verði hægari en upphaflega var spáð vegna „nokkuðs mótvinds“ í Bandaríkjunum. markaðnum.
„Bílaiðnaðurinn er að ganga í gegnum fordæmalausa umbreytingu og við erum öll að sigla þessa áskorun,“ sagði Donnelly, en hélt því fram að heildarsala iðnaðarins væri áfram sterk. "Kjarnistarfsemi okkar er enn traust."
Donnelly útskýrði að þó að Mazda hafi upphaflega gert ráð fyrir að sala í Bandaríkjunum myndi aukast í 500,000 einingar á næsta ári, virðist nú líklegra að hún nái 450,000 einingar, þó að salan sé enn í „hækkandi þróun“. Hann nefndi að væntanleg CX-50 tvinngerð, sem stefnt er að á markaðnum í næsta mánuði, og ný vörumerkisherferð sem nefnist "Move and Be Moved" verði aðal drifkrafturinn fyrir söluaukningu Mazda á næsta ári.
Hann benti einnig á að þótt notkun rafbíla haldi áfram að sveiflast, býst Mazda við hóflegum vexti á bandaríska rafbílamarkaðinum á næsta ári. Þrátt fyrir að hætta að framleiða MX-30 EV (skammdræga gerð sem áður var aðeins seld í Kaliforníu) og ekki bjóða upp á neina rafbíla sem stendur, lýsti Donnelly bjartsýni á að nýr tvinnbíll crossover frá Mazda, sem kom á markað þar sem neytendur velja í auknum mæli tvinnbíla til að spara kostnað og faðma grænan hreyfanleika, verður vel tímasett.
Mazda gerir ráð fyrir að sala í Bandaríkjunum verði 400,000 einingar á þessu ári, sem er mesta magn vörumerkisins síðan það kom inn á Bandaríkjamarkað árið 1970. Þetta kemur í kjölfar 23% aukningar á milli ára í 363.354 einingar árið 2022. Sala Mazda í Bandaríkjunum á fyrstu níu mánuðum þessa árs hækkaði um 15% í 313.452 einingar.
Kynningar á meðalstærðar CX-90 og CX-70 crossover (bæði með tengitvinnkerfi) og aukin framleiðsla á fyrirferðarlítilli CX-50 crossover sem framleiddur er í samstarfi Mazda og Toyota verksmiðju í Alabama-hafa ýtt undir söluvöxt Mazda. Á fyrstu níu mánuðum þessa árs jókst sala á CX-50 um 85% á milli ára og náði 58.515 einingum.
Donnelly útskýrði að sú stefna Mazda að forgangsraða framleiðslu á eftirsóttum gerðum (þar á meðal sértækum innréttingum og aflrásum) og að afhenda þessi ökutæki til umboða á þeim mörkuðum sem vaxa hvað hraðast.
Hann bætti við að Mazda muni halda áfram nánu samstarfi við dótturfyrirtæki sitt, Mazda Financial Services, til að bregðast fljótt við endurgjöfum frá markaði um leiguáætlanir og árlega hlutfallshlutföll (APR). „Við erum mjög ánægð með lipurð og árangur sem fyrirtækið okkar hefur sýnt,“ sagði Donnelly.
