Huawei hefur birt nýtt einkaleyfi fyrir „stjórnkerfi og stjórnunaraðferð fyrir öryggisloftpúða og flutningatæki. Útgáfunúmer umsóknarinnar er CN116279275A. Greint er frá því að upplýst útfærsla einkaleyfisins sýnir stjórnkerfi og stjórnunaraðferð fyrir öryggisloftpúða, sem á við um flutningatæki, sem fjallar um ófullnægjandi verndarvirkni öryggisloftpúða.
Sértæka lausnin felur í sér stjórnkerfi sem samanstendur af greiningarbúnaði og stjórnanda. Greinarbúnaðurinn er notaður til að greina upplýsingar um setustöðu farþega. Þegar hann er beðinn um að virkja öryggisloftpúðann, ákvarðar stjórnandinn sitjandi stöðu farþegans sem á að vernda á grundvelli upplýsinga um sitjandi stöðu og stýrir öryggisloftpúðanum þannig að hann leysist úr samanbrotnu ástandi yfir í miðopna stöðu sem samsvarar sitjandi stöðu farþegans. Þessi öryggisloftpúði getur veitt farþegum í aftursætum vernd. Til dæmis geta upplýsingar um setustöðu falið í sér hornið á milli sætis og sætispúða eða sætishnitin. Með því að taka tillit til mismunandi sitjandi stöðu farþega er hægt að stilla stöðu öryggisloftpúðans í samræmi við það og auka þannig vernd farþega.
Við árekstur geta skynjararnir greint árekstursupplýsingarnar og sent árekstursmerkið strax til stjórnunar öryggisloftpúða ökutækisins. Við móttöku merki frá skynjurum skoðar stjórnbúnaður öryggisloftpúðans núverandi hraðaminnkun. Ef hraðaminnkunin fer yfir fyrirfram ákveðna þröskuld, skipar hún blásara öryggisloftpúða ökutækisins að kvikna og sprengja.
