Samkvæmt Bloomberg hefur japanski bílaframleiðandinn Honda gefið til kynna að það kunni að breyta rafvæðingarleiðinni á kraftmikinn hátt ef eftirspurn eftir hreinum rafknúnum ökutækjum heldur áfram að veikjast, sem bendir til þess að Honda gæti seinkað markmiðum sínum um rafbíla eins og aðrir alþjóðlegir framleiðendur.
Honda stefnir að því að selja aðeins rafknúin ökutæki fyrir árið 2040. Eins og er, sagði forstjóri Toshihiro Mibe að þetta markmið haldist óbreytt og rekur stöðnun í núverandi rafbílasölu til "skammtímamótvinds".
Á nýafstöðnum tæknidegi Honda sagði Mibe við fjárfestum: „Við höfum nægan sveigjanleika í tímalínu okkar til að koma á fót rafbílaverksmiðjum og ef hlutirnir fara óvænt munum við aðlaga stefnu rafbíla okkar tímanlega. Þetta gæti falið í sér að seinka stofnun sumra rafhlöðuframleiðslulína.
Á fyrri helmingi þessa árs seldi Honda um það bil 13,000 rafknúin farartæki, sem svarar til um 0,7% af heildarsölu fólksbíla. Eins og er, býður Honda 11 rafknúnar gerðir á heimsvísu, þar á meðal X-NV og e
í Kína, Prologue í Bandaríkjunum og Kanada, og Honda e, sem er enn í sölu með eftirstandandi birgðum þrátt fyrir að hún hafi hætt.
Auk þess mun rafknúinn sendibíll Honda, N-VAN e:, koma á markað í Japan 1. október 0. Fyrirtækið stefnir einnig að því að kynna hágæða rafbíla undir Honda 0 seríunni í Norður-Ameríku og öðrum mörkuðum frá og með 2026, með nýrri gerð sem frumsýnd verður á Consumer Electronics Show (CES) í Las Vegas á næsta ári.
Í maí skuldbatt Honda sig til að fjárfesta 10 billjónir jena (um það bil 67,7 milljarðar dala) í rafvæðingarstefnu sína fyrir fjárhagsárið 2031, sem nær yfir hugbúnað, rannsóknir og þróun og að koma á birgðakeðjum á lykilmörkuðum eins og Bandaríkjunum, Kanada og Japan.
Á Tæknideginum í síðustu viku lagði Mibe áherslu á að rafknúnar gerðir væru áfram „besti kosturinn“ fyrir létta vörubíla og jeppa.
Eftir því sem áhugi neytenda á að kaupa rafhlöðuknúin farartæki dvínar, hafa alþjóðlegir bílaframleiðendur minnkað markmið sín fyrir rafbíla og staðið frammi fyrir áskorunum eins og hagkvæmni, skorti á hleðslumannvirkjum og drægnikvíða. Í síðasta mánuði hætti Volvo við markmið sitt um að selja eingöngu hrein rafknúin farartæki fyrir árið 2030, en Toyota frestaði framleiðslu á fyrsta bandaríska rafbílnum sínum til 2026.
