Samkvæmt skýrslu frá Nikkei er Honda Motor Co. að íhuga viðskiptasamstarf við Nissan Motor Co. Þessi þróun kemur aðeins fjórum mánuðum eftir að samrunaviðræður fyrirtækjanna fóru út um þúfur og þar sem gjaldskrárstefna bandarískra stjórnvalda heldur áfram að skapa óvissu fyrir japanska bílaframleiðendur.
Á árlegum hluthafafundi Honda 19. júní var forstjórinn Toshihiro Mibe spurður hvort fyrirtækið myndi endurskoða sameiningu við Nissan. Hann svaraði: "Við útilokum ekki alveg möguleikann, en það er ekki eitthvað sem við erum að sækjast eftir á þessum tíma." Hins vegar staðfesti Mibe að fyrirtækin tvö eigi í viðræðum um ákveðin samstarfssvið. „Við stefnum að því að hámarka ávinninginn af því að vinna saman og endurheimta leiðtogastöðu í greininni,“ sagði hann án þess að gefa upp frekari upplýsingar.
Áður viðurkenndi Ivan Espinosa, forstjóri Nissan, einnig möguleikann á samstarfi við Honda. "Miðað við núverandi markaðsaðstæður erum við virkir að kanna tækifæri á Bandaríkjamarkaði. Auðvitað er Honda einn af hugsanlegum samstarfsaðilum sem við erum að ræða við," sagði Espinosa. Nýjustu ummæli Mibe benda til þess að báðir stjórnendur séu í takt við að efla samstarfsverkefni.
Í mars 2024 hófu Honda og Nissan að kanna samvinnu í rafknúnum ökutækjum og sjálfstýrðum aksturstækni. Mitsubishi Motors tók þátt í umræðunum í ágúst sama ár. Í desember fóru Honda og Nissan í samrunaviðræður sem miðuðu að því að mynda þriðja -stærsta bílabandalag heims. Hins vegar slitnaði upp úr viðræðum eftir að Nissan hafnaði tillögu Honda um að gera það að dótturfyrirtæki. Honda gagnrýndi Nissan fyrir að hafa ekki tekið ákvarðanir um verulega endurskipulagningu, sem aftur leiddi til vantrausts Nissan.
Nýlega virðast samningaviðræðurnar hafa hafist að nýju, þar sem báðir aðilar lýstu yfir vilja til að halda áfram að kanna samstarf. Að sögn Nikkei segja heimildarmenn nálægt viðræðunum að verulegur munur sé enn á milli fyrirtækjanna tveggja, sem gerir niðurstöðuna óvissa. Hins vegar, síðan í apríl, hafa merki um bata í sambandi þeirra komið fram, þar sem stjórnendur beggja fyrirtækja halda reglulega fundi.
Nikkei bendir á að breytingar á forystu Nissan kunni að hafa stuðlað að þessari breytingu. Eftir misheppnaða samruna skipaði Nissan Ivan Espinosa til að taka við af Makoto Uchida sem forstjóra. Undir forystu Espinosa hefur Nissan tekið ákveðnari aðferð og tilkynnt áform um að loka sjö verksmiðjum um allan heim og fækka störfum um 20.000. Þessi endurnýjaða áræðni hefur hjálpað til við að endurbyggja traust Honda.
Fyrirtækin tvö eru einnig þrýst á að endurskoða samstarf vegna utanaðkomandi þrýstings, sérstaklega viðskiptastefnu Bandaríkjanna. Frá og með apríl lagði Trump-stjórnin 25% tolla á innfluttar ökutæki og stækkaði svipaða tolla til lykilhluta eins og véla í maí. Honda spáir 70% lækkun á hagnaði samstæðunnar fyrir fjárhagsárið sem lýkur mars 2026 vegna gjaldskránna. Nissan áætlar að tollarnir gætu dregið úr hagnaði þess um allt að 450 milljarða jena (um það bil 3,09 milljarða dollara).
