Samkvæmt frétt Reuters 27. mars hafa þýski efnahagsráðherrann og þýska samtök bílaiðnaðarins (VDA) harðlega fordæmt nýjustu ákvörðun Donalds Trump Bandaríkjaforseta um að leggja 25% tolla á innfluttar ökutæki. Þeir halda því fram að þessi ráðstöfun muni skaða efnahagslega hagsmuni bæði Evrópu og Bandaríkjanna og kalla á tafarlausar samningaviðræður til að koma í veg fyrir frekari stigmögnun viðskiptastríðsins.
Þann 26. mars tilkynnti Trump að nýr 25% tollur á innfluttum bílum og léttum vörubílum tæki gildi í næstu viku. Sérstaklega mun þessi gjaldskrá bætast við núverandi 2,5% grunntoll á innfluttum ökutækjum í Bandaríkjunum og mun gilda um bíla og vörubíla framleidda í löndum með fríverslunarsamninga við Bandaríkin, þar á meðal Kanada, Mexíkó og Suður-Kóreu.
Gert er ráð fyrir að Volkswagen Group verði sá þýski bílaframleiðandi sem hefur mest áhrif vegna umfangsmikillar aðfangakeðju í Mexíkó og skorts á framleiðsluaðstöðu fyrir Audi og Porsche vörumerkin í Bandaríkjunum
Í kjölfar gjaldskrártilkynningar Trumps lækkaði gengi hlutabréfa Volkswagen um 5,1% en bréf Mercedes-Benz, BMW og Daimler Truck lækkuðu um u.þ.b. 3,5%. Á sama tíma lækkuðu hlutabréf Continental AG bílavarahlutaframleiðandans um 2,9%.
Robert Habeck, efnahagsmálaráðherra Þýskalands, sagði: "ESB verður að bregðast eindregið við gjaldskrárstefnu Trumps. Við verðum að gera það ljóst að við munum ekki víkja í garð Bandaríkjanna."
VDA lýsti nýju gjaldskrárstefnu Trump sem „banalegu áfalli“ fyrir-reglubundin frjáls viðskipti og varaði við því að hún myndi skaða fyrirtæki og trufla alþjóðlegar aðfangakeðjur. Hildegard Müller, forseti VDA, lagði áherslu á í yfirlýsingu: „Þýski bílaiðnaðurinn kallar á tafarlausar samningaviðræður milli Bandaríkjanna og ESB um tvíhliða samning.
Hins vegar, samkvæmtFrankfurter Allgemeine Zeitung, rannsókn á vegum Kiel Institute for the World Economy (IfW) bendir til þess að Þýskaland sé ekki það land sem varð fyrir mestum áhrifum af tollastefnu Bandaríkjanna. Rannsóknin áætlar að á fyrsta ári eftir að tollarnir taka gildi muni landsframleiðsla Þýskalands minnka um 0,18%, en Mexíkó mun verða fyrir 1,81% tapi og Kanada mun standa frammi fyrir 0,6% samdrætti. Julian Hinz, viðskiptahagfræðingur IfW, sagði í viðtali: "Á heildina litið, þar sem bílar eru almennt seldir nálægt þeim stað sem þeir eru framleiddir, eru áhrif útflutningstaps tiltölulega takmörkuð."
