Samkvæmt Reuters sagði Mary Barra, forstjóri General Motors, þann 13. desember að þrátt fyrir að sumar framleiðsluáætlanir rafbíla hafi verið frestað nýlega, ætli fyrirtækið enn að selja aðeins rafbíla fyrir árið 2035.
Þann dag sagði Barra, sem talaði við fjölmiðla eftir að hafa komið fram í Washington Economic Club, „Áætlun okkar er að selja aðeins rafbíla og létt rafbíla fyrir þann tíma, en auðvitað munum við bregðast við eftirspurn neytenda.“
Í október á þessu ári tilkynnti General Motors að það myndi hætta við það markmið að framleiða 400,000 rafbíla frá 2022 til miðs-2024, þar sem verksmiðja fyrirtækisins í Orion Township, Michigan, seinkaði framleiðslu á rafmagns pallbílar um eitt ár. Að auki hætti General Motors einnig áformum um samstarf við Honda um þróun rafknúinna farartækja á viðráðanlegu verði.
Þar sem bandarísk stjórnvöld eru virkir að innleiða strangar reglur um útblástur bíla, sagði Barra að þessar reglur yrðu að vera framkvæmanlegar. Hún benti á: "Ég held að miðað við fjölda rafknúinna farartækja sem við erum að fara að setja á markað, þá erum við í hagstæðari stöðu."
Áður hvatti bandaríska bílastefnuráðið, sem er fulltrúi General Motors, Ford og Stellantis, eftirlitsaðila til að minnka árlega aukningu eldsneytisnotkunar vörubíla um helming úr 4% í 2% og sagði að tillagan "muni hafa veruleg áhrif á vörubílaflota."
Bandarískir bílaframleiðendur vöruðu einnig við því að sektir fyrir sparneytni myndu kosta General Motors, Stellantis og Ford 6,5 milljarða dala, 1 milljarð dala og 1 milljarð dala í sömu röð. Samkvæmt Reuters í júní greiddi General Motors 128,2 milljónir dollara í sektir árin 2016 og 2017, sem er í fyrsta skipti sem fyrirtækið greiddi sektir fyrir sparneytni.
