Electric Power Steering (EPS) er kerfi sem veitir stýrisaðstoð í gegnum raforkubúnað. Það býður upp á nokkra kosti og er að verða ríkjandi stefna í stýrikerfum. Hér eru smáatriðin:
1: Tilgangur:
Gerir stýringu, bílastæði og U-beygju auðveldari og áreynslulausari.
2: Kostir:
Rafmagnsaðstoð dregur ekki beint afl frá vélinni, sem útilokar þörfina fyrir íhluti eins og beltisskífur. Þetta leiðir til orkusparnaðar.
Fyrirferðarlítil og létt hönnun auðveldar uppsetningu og samsetningu. Það þarf ekki íhluti eins og olíudælur, og það er engin þörf á að skipta um vökvastýrisvökva, sem gerir það þægilegt og hagkvæmt.
Víðtæk innleiðing rafstýrikerfis af ýmsum framleiðendum táknar þróunarþróun þess í stýrisaðstoð.
3: Tæknilegar reglur:
Rafmagnsstýriskerfið (EPS) starfar á grundvelli eftirfarandi meginreglna:
Þegar ökumaður snýr stýrinu, skynjar togskynjari stefnu og stærð inntaks stýrisins. Skynjarinn sendir spennumerki til rafeindastýringareiningarinnar (ECU).
ECU vinnur úr togmerkjunum ásamt inntakum eins og stýristefnu og hraða ökutækis.
Byggt á þessum upplýsingum sendir ECU skipanir til rafmótorsstýringarinnar, sem framleiðir samsvarandi tog í stýrisaðstoð hvað varðar stærð og stefnu.
Rafmótorinn veitir nauðsynlega stýrisaðstoð og býður upp á aukaafl til ökumanns. Þegar ökutækinu er ekki stýrt sendir ECU ekki skipanir til mótorstýringarinnar og rafmótorinn er óvirkur.
Það eru þrjár gerðir af rafknúnum vökvastýri: súluaðstoðarkerfi, gíraðstoðarkerfi og grindaraðstoðarkerfi.
