Samkvæmt Bloomberg hefur fólksbílaframleiðsla hjá Stellantis á Ítalíu dregist verulega saman um allt að 41% á fyrstu níu mánuðum þessa árs, sem eykur áhyggjur starfsmanna um hugsanlegt atvinnumissi.
Sumir starfsmenn Stellantis ætla að taka þátt í mótmælum í Róm 18. október. Búist er við að meðlimir stéttarfélags frá Frakklandi og Bandaríkjunum taki þátt í mótmælunum og mótmæli sameiginlega samdrætti í ítalskri bílaframleiðslu.
Hinn 17. október sagði Brandon Campbell, fulltrúi frá United Auto Workers (UAW), í viðtali á bílasýningunni í París 2024: "Stellantis er að loka verksmiðjum alls staðar og störf okkar eru flutt til Mexíkó. Þess vegna er ég að fara til Rómar til að mótmæla."
Ítalska bílaiðnaðarsamtökin Anfia hafa varað við því að ef bílaframleiðendur undir forystu Stellantis snúa ekki við þróun minnkandi innlendrar bílaframleiðslu muni ítalski bílaiðnaðurinn standa frammi fyrir lífshættu.
Roberto Vavassori, yfirmaður Anfia og framkvæmdastjóri hjá ítalska bremsuframleiðandanum Brembo, sagði í viðtali: "Ef ítalska bílaframleiðslan verður áfram svona lítil mun bílaiðnaðurinn okkar ekki lifa af. Margir birgjar bílahluta á Ítalíu eru lítil fyrirtæki og standa frammi fyrir svipaðri áhættu. "
Stellantis, sem á 14 vörumerki þar á meðal Fiat, Maserati og Alfa Romeo, er stærsti bílaframleiðandi á Ítalíu. Fyrirtækið sagði að samdráttur í eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum, aukin samkeppni frá kínverskum bílaframleiðendum og hár orkukostnaður á Ítalíu séu ástæður fyrir tímabundinni lokun nokkurra verksmiðja þess í landinu, þar á meðal Mirafiori verksmiðjuna sem framleiðir Fiat 500 rafbílinn. .
Stellantis hefur oft lent í átökum við ítalska ríkið vegna þrýstiforstjóra Carlos Tavares um að flytja framleiðslu til lægri kostnaðarlanda. Áætlanir sambandsins benda til þess að gert sé ráð fyrir að bílaframleiðsla Ítalíu lækki úr um 750,000 einingum á síðasta ári í um 500,000 á þessu ári.
