Þýska alríkisbílaeftirlitið birti gögn um sölu ökutækja byggða á vátryggingaskráningu fyrir febrúar 2023. Skýrslan leiddi í ljós að Nio skráði 13 bíla, en BYD skráði 7 rafbíla. Nio skráði aðeins einn bíl í mánuðinum á undan og eru uppsafnaðar skráningar frá því í ágúst síðastliðnum 512 bílar. Nio fór formlega inn á þýska markaðinn í október. Alls voru 206.210 ökutæki skráð í Þýskalandi í febrúar sem er 2,8 prósent aukning frá sama mánuði í fyrra.
Þýskaland skráði 32.475 hrein rafknúin ökutæki í febrúar, sem er 15 prósent aukning á milli ára. Plugin tvinnbílar seldu 11.916 eintök. Meðal innfluttra vörumerkja var Tesla klár vaxtarbroddur með plús 29,7 prósent og 7.711 skráða rafbíla.
gögn KBA febrúar 2023
Þegar horft er á önnur kínversk vörumerki á þýska markaðnum þá lækkaði BYD um 86 prósent í febrúar eins og í mánuðinum á undan skráðu þeir 50 bíla, Lynk&Co skráði 276 bíla sem er 33 prósentum frá síðasta mánuði. Önnur kínversk rafbílaframleiðsla, Aiways, skráði enga bíla (í janúar voru það fimm bílar).
Hollandi
Þegar litið er til nágrannalandanna Hollands var ástandið í febrúar betra fyrir kínverska rafbíla, miðað við að það er mun minni markaður. BYD seldi 85 bíla - sendingar voru keyrðar af Atto 3 (Yuan Plus í Kína), sem seldi 84 einingar, og BYD Han seldi 1 einingu. Hongqi skráði 11 bíla - allir voru rafknúnir E-HS9 gerðir. Hongqi er kallaður „kínverskur Cadillac“ þar sem það er ríkismerki sem leggur áherslu á lúxusbíla fyrir diplómata og embættismenn. Geely's Lynk&Co seldi 1.098 einingar af sinni einu fáanlegu gerð Lynk&Co 01 PHEV. Nio skráði fjögur ökutæki.
Til samanburðar seldi bandaríski bílaframleiðandinn Tesla 725 bíla í febrúar í Hollandi.
Nio tryggingar skráningar í Hollandi Stefna Nio í Evrópu
Ólíkt í Kína, í Evrópu, býður Nio upp á áskrift og staðlaða kaupmöguleika. Ef þú velur kaupmöguleikann í Þýskalandi gætirðu fengið EL7 jeppann þinn með 100 kWh rafhlöðu fyrir 97.900 EUR og ET7 100 kWh fólksbifreið fyrir 93.900 EUR. ET5 meðalstærð fólksbíll 100kWh mun byrja á 72.900 EUR. Einnig er hægt að kaupa alla bíla án rafhlöðu, sem lækkar verðið um 21,000 EUR. Ef þú kaupir bíl með rafhlöðu geturðu ekki notað BaaS (Battery as a Service), sem þýðir þú getur ekki notað rafhlöðuskiptastöðvar.
Nio rekur nú 12 rafhlöðuskiptastöðvar (PSS) í Evrópu; tveir eru í Þýskalandi (Zusmarshausen og Hilden), með áætlun um að hafa 120 PSS fyrir árslok. Í Kína rekur Nio um 1300 PSS og ætlar að hafa yfir 1700 í lok ársins.
Nio, leitast við að komast inn í fleiri Evrópulönd byggð á 25 löndum þeirra fyrir 2025 áætlun, þar á meðal Ítalíu, Spáni, Frakklandi og Sviss. Inngangur í Bretlandi nálgast líka þar sem Nio sendi fasteignateymi sitt þangað og leitaði virkan staðsetningar fyrir PSS þeirra. Í júní mun Nio einnig setja ET5 Kombi á markað í Evrópu, sem gerir hann fyrsti Nio bíllinn sem frumsýndur er erlendis. Inngangur Bandaríkjanna ætti að gerast fyrir árið 2025, að sögn Nio.
Eins og forseti fyrirtækja tilkynnti, er Nio einnig að undirbúa fyrsta evrópska smábílamerkið með kóðanafninu Firefly, sem kemur á markað árið 2024. Annað vörumerki, sem heitir Alps, mun hefja afhendingu árið 2024 í Kína og bjóða upp á rafbíla á frumstigi sem byrjar á 200,{{4} } Yuan ($29,000).
Staða Nio í Kína
Í Kína varð Nio fyrir umtalsverðri söluaukningu miðað við sama tímabil árið áður. Fyrirtækið seldi 12.157 rafknúin ökutæki í febrúar, sem er 98,3 prósent hækkun á milli ára. Að auki táknar þessi tala 43 prósenta aukningu frá sölu þeirra í janúar. Sala í febrúar samanstóð af 5.037 hágæða rafmagnsjeppum og 7.120 hágæða rafknúnum fólksbílum - aðallega meðalstærðar fólksbifreiðar ET5, aðalmótor kínverskra sölu.
Nio ET5 mun hefja sendingar í Evrópu síðar í þessum mánuði.
Nio ET5 er aðal mótor kínverskra sölu BYD í Kína
BYD, sem byggir á Shenzhen, sýndi glæsilegan vöxt í sölu nýrra orkutækja (NEV) í febrúar í Kína. Heildarsala fyrirtækisins á hreinum rafbílum og PHEV-bílum í febrúar náði 193.655 eintökum, sem er umtalsverð aukning um 90 prósent miðað við febrúar 2022. Fólksbílar voru 191.664 af þessari sölu, en eftirstöðvar voru rútur og vörubílar.
Sala á hreinum rafbílum fyrir BYD í febrúar náði 90.639 eintökum, sem er 80% aukning á milli ára, sem samsvarar 47,3% af heildarsölu NEV. Á sama tíma náði sala PHEV á sama tímabili 101.025 einingar, sem er 98 prósent aukning miðað við síðasta ár, sem er 52,7 prósent af heildarsölu NEV. Auk þess seldi BYD 15.002 rafbílar erlendis í febrúar, sem er 11 sinnum meira en milli ára.
BYD setti á markað úrvalsbílamerkið YangWang og torfærujeppann U9 í janúar og annað jeppamerki – með kóðanafninu „F“ – mun koma á markað síðar á þessu ári.
Athugasemd ritstjóra
Markaðurinn í ESB er krefjandi. Xpeng veit það mjög vel þegar þeir fóru inn í 2022, drógu sig hljóðlega til baka og fóru aftur inn í síðasta mánuði. Með íhaldssama viðskiptavini sína er Þýskaland jafnvel flóknara en restin af sambandinu. Ég er viss um að önnur kínversk sprotafyrirtæki fylgjast mjög vel með til að læra af mistökunum og reynslunni sem Nio, Xpeng og aðrir öðlast. Einnig spilar þjóðhagsástandið, verðbólga og landfræðilegur óstöðugleiki sitt inn í og það verður áhugavert að fylgjast með hvernig kínversk vörumerki munu sigla í gegnum þennan fullkomna storm í Evrópu. Samt sem áður notaði Nio ekki aðaltrompið sitt - næstum helmingur kínverskrar sölu er rekinn af ET5 fólksbifreið - ódýrasti bíllinn þeirra. ET5 mun hefja sendingar í þessum mánuði í Evrópu - kemur riddaraliðið?
Blár Nio ET5 millistærðar fólksbifreið
