1. janúar 2025 var fyrsti dreifði rafknúnum bílbíl Kína, „Dongda Kunpeng 1,“ kynntur. Það var sjálfstætt þróað af rannsóknarteymi við Southeast University og er upprunnið frá deildar ökutækisverkfræði við School of Mechanical Engineering og Jiangsu Provincial Engineering Research Center for Intelligent Electric Transport Equipment.
Lykilatriðin í dreifðu fljúgandi bílnum liggja í dreifðu rafknúnu drifkerfinu og margra ás stillingum. Dreifða rafmagns drifkerfi tryggir framúrskarandi meðhöndlun og stöðugleika við ferðalög á jörðu niðri, á meðan fjölþættar stillingar auka flugstöðugleika og sveigjanleika.
Samkvæmt fregnum er „Dongda Kunpeng 1“ fyrsti fljúgandi bíllinn í Kína sem er með stýri á öllum hjólum, fjórhjóladrifi og fjórhyrndum, átta rotor stillingum. Það er einnig fyrsti samþætta flugbíll land-lofts í Jiangsu héraði.
Hefðbundin rafmagns lóðrétt flugtak og lending (EVTOL) flugvélar einbeita sér að lóðréttri flugtak og lendingu í flugi en skortir hreyfanleika á jörðu niðri. Aftur á móti er „Dongda Kunpeng 1“ land-loft samþætt hönnun sem sameinar skjótan hreyfanleika flutningsbúnaðar og lipur hreyfingargetu loftbifreiða.
Þessi landslaga samþætta fljúgandi bíll notar bifreið sem aðalpallinn frekar en að fylgja núverandi tæknilegri leið sem byggir á dróna. Það getur skipt óaðfinnanlega á milli aksturs og flugs.
„Dongda Kunpeng 1“ er einnig frábrugðið verulega frá fljúgandi bílum eins og „Land Carrier“ Xpeng Aeroht. „Landflutningsaðilinn“ samþykkir klofna hönnun með aðskildum jörðu og flughlutum: þrí-ás, sex hjóla ökutæki og Evtol flugeining.
Prófessor Yin Guodong, forystu verkefnisins og deildarmeðlimur við School of Mechanical Engineering við Southeast University, benti á að „Dongda Kunpeng 1“ samþættir fjölda nýstárlegrar tækni. Má þar nefna bylting í samþættri landfræðilega hagræðingu á land-loft, alhliða offramboðsaðferðir fyrir raforkukerfið, fjölþætt gagnvirkt stafrænu cockpits, fjölvíddar samruni gagna, dreifð rafknúin drifkerfi fyrir land og loft og tvískipt samhæfð stýrikerfi.
Mál „Dongda Kunpeng 1“ eru 2,1 × 1,2 × 1,5 metrar, með hámarks flugtak 500 kg. Það státar af meira en 20 mínútum flugi, hámarks flughæð yfir 300 metra og ferðalögun á jörðu niðri byggð á fjórhjólahúðu dreifðu rafknúnu drifkerfi með tvöföldu ackerman stýri, rafhitunarhemlun og topphraða 60 km/ h.
Sem stendur treystir „Dongda Kunpeng 1“ á rafhlöðupakka með miklum krafti fyrir þrek. Liðsmaðurinn Zhuang Weichao leiddi í ljós að teymið hefur einnig þróað rafknúið rafknúið kerfi fyrir flug. Í samanburði við núverandi hreint rafhlöðudrifið kerfi býður þetta kerfi meiri kraft, lengra þrek og meiri áreiðanleika. Búist er við að það geri kleift að lengd flugi í rúma tvær klukkustundir og verði beitt í næstu kynslóð land-loft samþættra flugbíla.
