Höfrungurinn og innsiglið, sem nú eru fáanleg á kínverska markaðnum, eru fyrstu gerðir BYD til að tileinka sér hönnunarhugmyndina. Samkvæmt kínverskum fjölmiðlum munu tveir nýir bílar með sjóþema koma í kjölfarið: BYD Sea Lion og BYD Seagull. Upplýsingarnar sem birtar eru á kínverskum gáttum sýna nokkrar upplýsingar um þessar framtíðargerðir BYD rafbíla og nýlegar myndir hafa dregið fram upplýsingar um stærð þeirra og hönnun.
Hönnun
Í hópi mynda af væntanlegum ökutækjum sem það birti 11. janúar 2023, opinberaði iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneyti Kína (MIIT) ytra byrði BYD máva. Rafmagns borgarbíllinn hefur skarpa og markvissa hönnun.
Sá minnsti af nýrri kynslóð BYD rafbíla er með sléttri framhlið, bakhlið, fleyglaga aðalljós og stóra framrúðu. BYD hefur notað eina þurrku á máva, sem er snjöll kostnaðarsparandi. Þétt loftinntak neðst á framendanum þjónar kæliþörf bílsins; lóðréttu grillin á hliðunum eru ekki með op og stuðla að engu öðru en stíl.
Á hliðunum er hægri framvængurinn hleðslutengi. Hækkandi beltalínan er með skarpri spyrnu rétt fyrir aftan B-stólpa, sem gerir afturrúðurnar áberandi litlar. BYD hönnuðir hafa reynt að bæta við harðgerð með grári klæðningu á hjólaskálunum og hurðarspjöldum og krosslaga hjólum. Sléttu hurðarhandföngin virðast vera hagkvæmar einingar af toggerð (ekki rafmagns).
Að aftan er Seagull með rétthyrndum samsettum lömpum með ljósalista í fullri breidd rétt við efri brúnir sem tengir þá saman og áberandi þakskemmu. Það er líka gljásvört innrétting á milli samsettu ljósanna að aftan.
Innrétting
Njósnamyndir hafa leitt í ljós innviði BYD máva. Svo virðist sem hönnun væntanlegs rafknúins hlaðbaks er svipuð og Dolphin og Seal, sérstaklega fyrrnefnda. Stýrið er þriggja örmum, flatbotna eining með málminnskotum, skrollara á hægri eimurinn og veltrofa á vinstri eimurinn. Mælaþyrpingin er fyrirferðarlítill, frístandandi skjár.
Líkt og Dolphin er Seagull með tvö hringlaga AC-op í miðju mælaborðinu, eitt sitt hvoru megin við upplýsinga- og afþreyingarkerfi snertiskjásins. Upplýsingaafþreying snertiskjásins lítur líka út eins og Dolphin (12.8-tommu) eining, þó að við vitum ekki hvort hún sé með snúningsaðgerð. Sívala spjaldið af líkamlegum stjórntækjum (þar á meðal gírvali) kemur einnig frá stærri gerðinni. Í grundvallaratriðum tók BYD bara mælaborð Dolphin, miðborðið og aðra þætti og aðlagaði þá í samræmi við smærri mál Máva.
Seagull býður upp á tvo staði til að setja snjallsíma, einn fyrir neðan snertiskjáinn upplýsinga- og afþreyingarkerfi og einn lengra fyrir neðan, fyrir framan bollahaldarana tvo. Ef ekki efri einingin ætti að minnsta kosti neðri einingin að innihalda þráðlausan snjallsímahleðslupúða. Rafmagns borgarbíllinn er með tvítóna beige og svörtu litasamsetningu og vattsett sætisáklæði.
Tæknilýsing
Samkvæmt forskriftunum sem iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneyti Kína gaf út 11. janúar 2023, mælist BYD Mávurinn 3.780 mm á lengd, 1.715 mm á breidd og 1.540 mm á hæð. Hann er með 2.500 mm hjólhaf og rúmar fjögurra manna sæti (meðtalinn ökumaður).
Samkvæmt Yiche skýrslu sem birt var 30. nóvember 2022 verður BYD Seagull fáanlegur með tvenns konar rafhlöðum: natríumjón og litíumjón. Hin einstaka natríumjónaefnafræði gæti skilað drægni upp á um 300 km (186 mílur), en hefðbundin litíumjónarafhlaða gæti skilað drægni upp á um 400 km (249 mílur).
Natríumjónarafhlöðupakkar innihalda venjulega ekki af skornum skammti steinefni eins og litíum, kóbalt, kopar o.s.frv., sem eru háð tíðum skorti og verðsveiflum. Áberandi rafhlöðufyrirtæki CATL segir að fyrstu kynslóð natríumjónarafhlöðunnar bjóði upp á háorkuþéttleika allt að 160Wh/kg, lágan hraðhleðslutíma (að 80 prósent SoC) upp á 15 mínútur og orkusöfnun sem er meira en 90 prósent í köldu veðri (-20 gráður ).
