Samkvæmt fjölmiðlum mun BMW framleiða bæði brunahreyfla og hreint rafdrifið drifkerfi á sömu framleiðslulínunni til að draga úr hættunni á að treysta eingöngu á eitt aflkerfi. Þannig að jafnvel á meðan rafbílar halda áfram að ná vinsældum hafa bensínknúnar gerðir fyrirtækisins enn umtalsverða þróunarmöguleika.
Framleiðslustjóri BMW, Bernd Körber, greindi frá því að fyrirtækið hafi alltaf verið meðvitað um að umskipti yfir í rafvæðingu yrðu mjög holóttur vegur. Körber telur að fyrir tveimur árum hafi söluáætlanir iðnaðarins fyrir rafbíla verið of „bjartsýnir“ á meðan núverandi áætlanir eru of „svartsýnar“. Með því að halda áfram að fjárfesta í öllum gerðum aflrása getur BMW brugðist fljótt við breytingum á eftirspurn neytenda og síbreytilegum kröfum reglugerða.
Í viðtali sagði Körber: "Þetta er stefna okkar. Fyrir okkur hefur það alltaf verið ljóst að þróun rafknúinna farartækja verður mjög óstöðug vegna þess að það fer eftir reglugerðum og eftirspurn viðskiptavina. Í fyrirsjáanlegri framtíð munum við taka upp meiri sveigjanleg nálgun hvað varðar tækni og þess vegna ætlum við að framleiða allar aflrásir á sömu framleiðslulínunni.“
Körber útskýrði að samsetning allra aflrása á einni framleiðslulínu þýðir að ef markaðurinn færist í eina átt, þá þarf fyrirtækið ekki að „loka neinni verksmiðju eða draga úr framleiðsluskiptum,“ heldur getur það einfaldlega snúið framleiðslu „í annað aflrásarkerfi“ ." Nálgun BMW er þegar áberandi í núverandi vöruframboði. Sem dæmi má nefna að á sumum mörkuðum eru rafknúnar útgáfur af BMW X1, X2 og X3 seldar ásamt hliðstæðum brunavéla.
