Að sögn Reuters hefur dótturfyrirtæki þýska bílavarahlutaframleiðandans Benteler Group, HOLON, sótt um undanþágu frá alríkisöryggisstöðlum um ökutæki til bandarísku þjóðvegaöryggisstofnunarinnar (NHTSA). HOLON leitar eftir samþykki NHTSA til að senda allt að 2.500 sjálfvirkar rafrútur árlega í Bandaríkjunum. Þessar rútur skortir pedala, handvirk stefnuljós, baksýnisspegla og aðra eiginleika sem þarf til að stjórna mönnum.
HOLON sagði að sjálfstætt aksturskerfi þess fyrir rafbíla væri þróað í samvinnu við Mobileye. Í september tilkynnti HOLON áform um að setja saman 5,000 farartæki á ári í 500,000-fermetra verksmiðju í Jacksonville, Flórída, sem á að ljúka árið 2026.
NHTSA sagði að það myndi opna opinberan athugasemdafrest við beiðni HOLON fyrir byrjun janúar. Í ljósi væntanlegrar embættistöku næsta forseta Bandaríkjanna, Donald Trump, er ólíklegt að hægt verði að ganga frá beiðninni fyrir umskiptin, þó hún gæti veitt innsýn í afstöðu nýrrar ríkisstjórnar til sjálfstýrðra farartækja.
HOLON er ekki fyrsta fyrirtækið sem sækir NHTSA um leyfi til að setja sjálfvirk ökutæki á vettvang. Hins vegar, á undanförnum árum, hefur NHTSA farið varlega í uppsetningu sjálfvirkra ökutækja.
Árið 2022 óskaði General Motors eftir leyfi frá NHTSA til að beita allt að 2.500 sjálfknúnum ökutækjum frá Origin árlega án mannlegra stjórnunareiginleika eins og bremsufetla eða spegla. Hins vegar tók NHTSA ekkert til við þessa beiðni.
Í júlí á þessu ári tilkynnti sjálfstætt dótturfyrirtæki GM, Cruise, að það myndi hætta við áætlanir um að setja upp sjálfstýrða ökutæki frá Origin án stýrishjóla. Í fyrra dró Ford einnig svipaða umsókn til baka.
Þess í stað ákvað GM að nota breytta næstu kynslóð Bolt EV sem vettvang fyrir sjálfstætt leigubílaflota Cruise, sem krefst ekki samþykkis NHTSA.
Þess má geta að eftir þriggja ára umræður veitti NHTSA bandaríska vélfærafræðifyrirtækinu Nuro í febrúar 2020 samþykki til að senda allt að 5,000 lághraða sjálfvirk rafknúin sendiferðatæki.
