Samkvæmt Reuters, 23. febrúar að staðartíma, lýsti Alliance for American Manufacturing því yfir að bandarísk stjórnvöld ættu að koma í veg fyrir innflutning á ódýrum kínverskum bílum og íhlutum frá Mexíkó og varaði við því að slíkt gæti ógnað afkomu bandarískra bílafyrirtækja.
Bandalag fyrir bandaríska framleiðslu sagði í skýrslu: "Að kynna lágverðsbíla á bandarískum markaði gæti á endanum valdið hörmungum fyrir bandaríska bílaiðnaðinn."
Samtökin telja að Bandaríkin ættu að vinna að því að koma í veg fyrir að kínversk fyrirtæki með aðsetur í Mexíkó njóti góðs af fríverslunarsamningi Norður-Ameríku. „Bandaríkin ættu að loka bakdyrum viðskiptabanka fyrir kínverskum bílainnflutningi til að koma í veg fyrir lokun fjölda verksmiðja og tap á störfum fyrir bandaríska starfsmenn.
Alliance for American Manufacturing benti einnig á í skýrslunni að samkvæmt viðskiptasamningi Bandaríkjanna, Mexíkó og Kanada, eru bílar og íhlutir sem framleiddir eru í Mexíkó gjaldgengir fyrir fríðindameðferð í Bandaríkjunum og eru gjaldgengir fyrir $7.500 skattafslátt fyrir rafknúin ökutæki.
Kínverska sendiráðið í Washington svaraði því til að útflutningur kínverskra bíla „endurspegli hágæða þróun og sterka nýsköpunargetu framleiðsluiðnaðar í Kína... Stökkþróun bílaiðnaðar í Kína veitir heiminum hagkvæmar og hágæða vörur. ."
Fyrir um ári síðan tilkynnti Tesla áform um að reisa verksmiðju í Nuevo Leon fylki í norðurhluta Mexíkó. BYD ætlar einnig að koma á fót rafbílaverksmiðju í Mexíkó sem hefur vakið nýja athygli. BYD, þekkt fyrir ódýrar gerðir og fjölbreytt vöruúrval, hefur farið fram úr stærsta keppinaut sínum Tesla og orðið mest seldi rafbílaframleiðandi heims.
Tvíhliða hópur bandarískra þingmanna hvetur Biden-stjórnina til að setja tolla á kínverska bíla og rannsaka hvernig koma megi í veg fyrir að kínversk fyrirtæki flytji út bíla til Bandaríkjanna frá Mexíkó.
Hópur þingmanna hvetur viðskiptafulltrúa Bandaríkjanna, Katherine Tai, til að hækka 27,5% tolla á kínverska bíla og segir að skrifstofa hennar verði „einnig að vera reiðubúin til að takast á við yfirvofandi bylgju (kínverska) bílaútflutnings sem kemur frá öðrum viðskiptalöndum eins og Mexíkó, s.s. (Kínverskir) bílaframleiðendur leitast við að koma sér upp starfsemi utan Kína.
John Bozzella, forstjóri Alliance for Automotive Innovation, hefur sagt að fyrirhugaðar umhverfisreglur í Bandaríkjunum gætu veitt Kína "sterkari fótfestu í rafhlöðu rafhlöðukeðjunnar í Bandaríkjunum og á endanum komið inn á bílamarkaðinn okkar."
Það er greint frá því að í desember á síðasta ári gaf bandaríska fjármálaráðuneytið út leiðbeiningar um skattafslátt fyrir rafknúin ökutæki, sem miða að því að halda bandarísku rafknúnum ökutækjum frá Kína.
