Bloomberg segir að í kjölfar rannsóknar Evrópusambandsins á styrkjum til kínverskra rafbíla hafi dregið verulega úr útflutningi Kína á rafknúnum ökutækjum til ESB-landa.
Kínversk tollgögn sýna að á fyrstu tveimur mánuðum þessa árs fór sending rafknúinna ökutækja frá Kína til 27 aðildarríkja ESB aðeins yfir 75.600 einingar, sem er 19,6% samdráttur miðað við sama tímabil í fyrra.
Áður, síðan 2021, hafði útflutningur Kína á rafknúnum ökutækjum til ESB landa verið að aukast hratt, þar sem flestir mánuðir sýndu mikinn vöxt á milli ára. China Chamber of Commerce to The EU, hagsmunahópur fyrirtækja, sagði í skýrslu að samdráttur í útflutningi á fyrstu tveimur mánuðum þessa árs „er ekki bara tölfræðilegt frávik heldur sýnir einnig flóknar áskoranir sem Kína stendur frammi fyrir á alþjóðavettvangi.
„Núverandi vangaveltur iðnaðarins snúast aðallega um hvort rannsókn ESB gegn styrkjum á kínverskum rafknúnum ökutækjum hafi haft fælingarmátt og hefur lúmsk áhrif á gangverk inn- og útflutningsviðskipta,“ bætti kínverska viðskiptaráðið við ESB.
Í október á síðasta ári tilkynnti framkvæmdastjórn Evrópusambandsins um rannsókn á því hvort styrkir frá kínverskum stjórnvöldum til rafbílaframleiðenda veittu þeim ósanngjarna kosti. Fyrr í þessum mánuði lýsti ESB því yfir að það myndi leggja viðbótartolla á kínversk rafknúin ökutæki sem koma inn í ESB, með því að vitna í nægar sönnunargögn um að kínversk rafknúin ökutæki hafi verið niðurgreidd.
Ef ESB setur á tolla mun það veikja samkeppnishæfni útflutnings kínverskra rafbíla og auka líkurnar á að svipaðar ráðstafanir verði gerðar af öðrum svæðum eins og Bretlandi. Fyrri skýrslur hafa komið fram sem benda til þess að Bretland sé einnig að íhuga að rannsaka styrki sem kínversk stjórnvöld veita rafbílaframleiðendum.
