SAIC Maxus V70

HeildarstíllSAIC Maxus V70er mjög tæknilega háþróaður. Grillið er með fjölmörgum demantparametrískum stílum og „demanturstakturinn“ hönnunarmálið lætur farartækið líta yngra út og vekur tilfinningu fyrir nýjum orkubíl. Framljósin eru með skörpri hönnun, tengd með krómræmum. Allar gerðir eru staðalbúnaður með LED sjálfvirkum skynjunarljósum og LED dagljósum. Svarta umgerðin fyrir neðan er búin stöðuratsjá að framan og þokuljósum.

Frá hlið, hönnun áSAIC Maxus V70er samræmda og eðlilegra. Hvað varðar mál er lengd hans, breidd og hæð 4998 mm, 2030 mm og 2035 mm í sömu röð, með hjólhafið 3000 mm. Ofurlágt þakhönnun SAIC Maxus V70 virðist sérsniðin fyrir borgarferðalög, áreynslulaust um svæði með hæðartakmarkanir undir 2,1 metra, svo sem neðanjarðar bílastæði.

Þrátt fyrir að SAIC Maxus V70 noti enn vökvavökvastýri, þá er stýritilfinning hans og endurgjöf í meðallagi. Leikur í stýri er í lágmarki sem er nokkuð gott fyrir léttan farþegabíl.

SAIC Maxus V70 skilar afkastamikilli afköstum og sléttleiki gírkassans er alveg lofsvert. Þegar skipt er upp eru skiptingarnar mjúkar og fljótandi, þó að það geti stundum verið örlítið ryk þegar farið er niður og hægja á.

Óreglulegar hliðargluggar áSAIC Maxus V70koma með næðisgleri, sem býður upp á bæði einangrun gegn hita og vernd gegn beinu sólarljósi, á sama tíma og það tryggir næði inni í farartækinu. Á hliðunum eru einnig litlir loftræstingargluggar sem tryggja góða loftflæði þegar opnað er. Auk þess er bíllinn búinn hliðarrennihurð hægra megin. Fyrir dekk notar bíllinn GT Radial dekk af stærðinni 215/75 R16LT, parað við silfur álfelgur.

Þó að aftan áSAIC Maxus V70heldur ferningaðri hönnun, það býður samt upp á nokkra sjónrænt aðlaðandi eiginleika. Óregluleg afturrúða, ásamt lóðréttum afturljósum og miðlægu bremsuljósi (aðeins miðhluti toppsins kviknar), býður upp á góða auðþekkjanleika. Afturljósin eru með LED lýsingu. Svarti stuðarinn fyrir neðan er búinn fjórum bílastæðaradarskynjurum og bakkmyndavél.

Að innan erSAIC Maxus V70er með tvílita innréttingu með dekkri litum að ofan og ljósari að neðan, ásamt bláum leðurumbúðum, með efni og handverki sem gefur lítið eftir. Stýrið með flatbotna botni er vafið leðri og kemur með spaðaskiptum. Fjölnotahnappar leyfa stjórn á margmiðlunarkerfinu, hraðastilli og raddsamskiptum. Stjórntæki fyrir rafræna handbremsu, val á akstursstillingu og kveikju með þrýstistarti eru staðsettir sitt hvoru megin við stýrið.

Hvað varðar völd, þáSAIC Maxus V70er búinn 2.0T forþjöppu fjögurra strokka dísilvél, fáanleg í miklum og lágum aflstillingum. Kraftmikil útgáfan skilar 150 hestöflum og 375 Nm togi, en lágaflsútgáfan býður upp á 125 hestöfl og 320 Nm togi. Fyrir gírkassann býður aflútgáfan upp á val á milli 9-hraða sjálfskiptingar og 6-hraða beinstýringar, en lágaflsútgáfan kemur eingöngu með 6-hraðahandbókinni.