Samkvæmt fjölmiðlum hefur Volkswagen kynnt nýjan- ódýran rafbíl fyrir starfsmönnum sínum, með áætlanir um að setja hann á markað í Evrópu árið 2027 á áætlað verð um 20.000 evrur.
Nýi litli rafbíllinn mun þjóna sem inngangs-líkan af auðkennisröð Volkswagen og mun líklega bera nafnið ID.1. Meðal helstu keppinauta þess verða-lítil rafbílar á litlum tilkostnaði frá kínverskum og kóreskum vörumerkjum, sem og módel frá evrópskum keppinautum eins og Renault.
Þann 5. febrúar ávarpaði Thomas Schaefer, forstjóri Volkswagen vörumerkisins, starfsmenn í höfuðstöðvum fyrirtækisins í Wolfsburg, þar sem hann sagði að nýja gerðin yrði "hagkvæmur,-gæða og arðbær bíll-Volkswagen rafbíll framleiddur í Evrópu fyrir evrópska neytendur." Schaefer upplýsti einnig að nýja gerðin verði formlega kynnt í byrjun mars.
Fyrsti bíllinn í litlu rafbílalínunni frá Volkswagen verður framleiðsluútgáfan af ID.2 hugmyndinni, fyrirferðarlítill bíll á 25.000 evrur, væntanlegur á markað árið 2026. Hann verður framleiddur á Spáni. Hins vegar hefur Volkswagen ekki gefið upp hvort ID.1 muni nota sama MEB-byggða arkitektúr og ID.2 eða hvar hann verður framleiddur.
Kynning á ID.1 til starfsmanna í Wolfsburg verksmiðjunni þjónar sem skilaboð frá stjórnendum Volkswagen, sem fullvissar starfsmenn um skuldbindingu fyrirtækisins um að framleiða farartæki í Wolfsburg þrátt fyrir margra mánaða kostnaðar-samdráttarviðræður.
Volkswagen lauk viðræðum sínum við verkalýðsfélög í desember á síðasta ári og náði samkomulagi um 15 milljarða evra kostnaðar-sparnaðaráætlun. Þetta felur í sér að fækka 35.000 störfum í Þýskalandi fyrir 2030 og minnka framleiðslugetu um 700.000 einingar.
Í fréttatilkynningu sem gefin var út 5. febrúar tilkynnti Volkswagen að Wolfsburg-verksmiðjan verði aðalframleiðsla þess fyrir rafbíla. Næsta-kynslóð rafknúinna Golf verður einnig smíðuð þar, sem notar nýja SSP (Scalable Systems Platform) frá Volkswagen. Að auki ætlar fyrirtækið að auka framleiðslu á rafmagns T-Roc.
Sem hluti af samningnum við verkalýðsfélög mun Volkswagen flytja framleiðslu á bensínknúna Golfnum- frá Wolfsburg til Mexíkó.
„Kjarnamerkjateymi“ Volkswagen er um þessar mundir að þróa marga litla rafbíla, þar sem ID.1 er einn þeirra. Þetta lið inniheldur nokkur vörumerki undir Volkswagen Group, svo sem Volkswagen, Škoda og SEAT.
Volkswagen íhugaði upphaflega samstarf við Renault um þróun þessa bíls en ákvað að lokum að halda áfram sjálfstætt. Fyrirtækið telur að ná háu stigi staðsetningar í Evrópu muni hjálpa til við að draga úr kostnaði.
