Samkvæmt Bloomberg hafa Toyota Motor Corporation og Daimler Truck komist að endanlegu samkomulagi um sameiningu hvors um sig dótturfyrirtæki atvinnubíla-Hino Motors (dótturfyrirtæki Toyota) og Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (dótturfyrirtæki Daimler)-fyrir apríl 2026. Sameinað fyrirtæki mun starfa undir nýrri eignarhaldsfélagsuppbyggingu og stuðla að nýrri uppbyggingu eignarhaldsfélaga og stuðla að nýrri uppbyggingu eignarhaldsfélaga.
Í sameiginlegri yfirlýsingu sem gefin var út 10. júní staðfestu fyrirtækin að bæði Toyota og Daimler Truck muni hvor um sig eiga 25% hlut í nýja eignarhaldsfélaginu, í samræmi við bráðabirgðasamkomulagið sem gert var fyrir tveimur árum. Sem hluti af viðskiptunum mun Hino gefa út ný hlutabréf og flytja Hamura verksmiðju sína í Japan til Toyota fyrir 150 milljarða yen (um það bil 1 milljarð Bandaríkjadala).
Karl Deppen, forstjóri Mitsubishi Fuso og verðandi forstjóri nýja eignarhaldsfélagsins, sagði: "Þessi samruni mun gera Hino og Mitsubishi Fuso kleift að sameinast á jafnréttisgrundvelli."
Koji Sato, forstjóri Toyota Motor Corporation, lagði áherslu á: "Þessi lokasamningur er ekki endirinn heldur nýtt upphaf. Fjögur fyrirtæki okkar eru staðráðin í að ná sjálfbærum hreyfanleika og móta framtíð atvinnubíla saman."
Með vaxandi þrýstingi í iðnaði frá rafvæðingu, sjálfstýrðum akstri og hertum reglugerðum um losun er litið á samrunann sem stefnumótandi viðbrögð Toyota og Daimler Truck til að takast á við þessar áskoranir. Með því að sameina auðlindir sínar stefna fyrirtækin að því að bæta arðsemi og flýta fyrir nýsköpun í atvinnubílageiranum, sem stendur frammi fyrir auknum rannsóknar- og þróunarkostnaði, skorti á vinnuafli og vaxandi umhverfisstöðlum.
Upplýsingar um nafn, umfang og uppbyggingu hins nýja eignarhaldsfélags verða kynntar á næstu mánuðum. Sérstaklega kemur samruninn þegar Hino jafnar sig eftir gagnafalsunarhneyksli sem tengist tölum um losun á fyrra fjárhagsári-hneyksli sem hafði veruleg áhrif á Toyota, sem á yfir 50% hlut í Hino.
Fyrir Daimler Truck er gert ráð fyrir að sameiningin styðji viðleitni þess til að bæta arðsemi. Vanhæfni Mitsubishi Fuso hafði áður dregið niður heildarafkomu Daimler Truck.
Þegar samrunasögurnar komu fyrst upp drógu sumir eftirlitsmenn iðnaðarins í efa val Toyota um að eiga samstarf við Mitsubishi Fuso frekar en Isuzu Motors, annað fyrirtæki sem Toyota á umtalsverðan hlut í. Isuzu heldur einnig stefnumótandi bandalagi við Volvo Group, sem aftur rekur sameiginlegt verkefni með Daimler Truck.
Toyota hefur skýrt frá því að sameiningin muni ekki hafa áhrif á áframhaldandi samstarf þess við Isuzu Motors, né muni hann hindra stofnun og rekstur hins nýja fyrirtækis milli Hino og Mitsubishi Fuso.
